Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
Авто, мото, сельхоз, военная, наземная техника с двигателем внутреннего сгорания СССР и стран соц лагеря
Как известно специалисты компании Porsche участвовали в разработке ВАЗ-2108. Но мало кому известно, что есть еще один проект носивший неофициальное название WAZ-Porsche 2103, к которому немцы приложили свою руку. К сожалению или к счастью, ему не суждено было осуществиться.
Мало кто помнит его настоящее имя. Скажи ЗАЗ-965 — и полезут в Гугл. То ли дело клички. «Горбатый», «Малыш», «Зазик», «Жужик», «Запор» — прямо бандит, а не автомобиль. Несмотря на эти разношерстные названия, абсолютно все к «Запорожцу» относятся по-доброму, улыбаются и гладят. Но это сейчас. А 60 лет назад к нему испытывали в лучшем случае благодарность, но многие — просто презрение. А между прочим именно эта поистине народная малолитражка изменила в СССР само понятие...
 13 |  |  24 |  |
Татра 116
Этот грузовик появился в самом конце сороковых, но в серийное производство он не пошел. Называется он Татра 116, и представляет собой попытку отойти от классической для Татры конструкции с хребтовой рамой. Здесь обычная рама лестничного типа. Мотор у Татры 116 находится не под кабиной, как может показаться, а позади неё, что тоже было нетипичным решением для тех лет. Времена среднемоторных грузовиков настали позже. Двигатель дизельный, с горизонтальным расположением...
Этот грузовик появился в самом конце сороковых, но в серийное производство он не пошел. Называется он Татра 116, и представляет собой попытку отойти от классической для Татры конструкции с хребтовой рамой. Здесь обычная рама лестничного типа. Мотор у Татры 116 находится не под кабиной, как может показаться, а позади неё, что тоже было нетипичным решением для тех лет. Времена среднемоторных грузовиков настали позже. Двигатель дизельный, с горизонтальным расположением...
| | | 16 | 1 |
Об автомобиле КАМАЗ-Э6410
Фото из фондов Музея КАМАЗа модель концепта магистрального тягача. Автор модели Сергей Варламович Екимов: Эта модель перспективного тягача в масштабе 1:15 была разработана и изготовлена автором Екимовым Сергеем Варламовичем в 1976 году, в то время работавшим дизайнером УГК КАМАЗ.
Фото из фондов Музея КАМАЗа модель концепта магистрального тягача. Автор модели Сергей Варламович Екимов: Эта модель перспективного тягача в масштабе 1:15 была разработана и изготовлена автором Екимовым Сергеем Варламовичем в 1976 году, в то время работавшим дизайнером УГК КАМАЗ.
| 1 | | 13 | 1 |
Итак, ещё до начала Великой Отечественной войны Советский Союз хотел выпустить свой военный внедорожник, предназначенный для транспортировки командного состава. Изначально, на конструкторов Горьковского автомобильного завода была возложена задача сделать внедорожник с колёсной формулой 6х4. Ну, как возложена, это Грачёв, известный советский конструктор, работающий на ГАЗе, был уверен, что будущее именно за такими внедорожниками, он ориентировался на немецкие...
| 1 | | 12 | 3 |
Стартовавшему в производстве Москвичу 2140 не досталось настолько громкой раллийной славы, как его предшественнику на конвейере — модели 412. В активе 2140 были многочисленные европейские соревнования второй половины 70-х годов, иногда даже призовые, как например этапы раллийного кубка Дружбы. Но появилась эта машина уже в ту пору, когда стандартные полуторалитровые двигатели на раллийных болидах уходили в прошлое. ралли принципиально менялось, и "
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря 
1908
1908 | 2 | | 23 | 1 |
В 90-е годы автомобили "ВАЗ" различных модификаций можно было встретить практически везде. Среди самых популярных моделей были "ВАЗ-2103" (1972—1984), "ВАЗ-2104" (1984—2012), "ВАЗ-2107" (1982-2012), также частым гостем был и "ВАЗ-2101" (1970—1988). С ВАЗ "2106" (1976-2006) дела обстояли чуть хуже, так как купить эту машину было не просто. На этих автомобилях ездил в основном рабочий класс...
| 5 | | 22 | 3 |
ГАЗ 53 – это среднетоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый в период СССР Горьковским автозаводом. Первые экземпляры данной модели сошли с конвейера в 1961 году. Производство техники окончательно завершилось в 1993 году. ГАЗ 53 стал третьим поколением среднетоннажных автомобилей Горьковского автозавода. Его предшественниками были ГАЗ АА и ГАЗ 51. Модель выпускалась серийно с различными индексами:
ГАЗ 53Ф – с 1961 по 1967 года;
... ГАЗ 53Ф – с 1961 по 1967 года;
| | | 12 | |
Постепенное угасание работ по ЗИС-41 совпало с началом работ над другой машиной на базе шасси ЗИС-42. Впервые информация о ней появляется в начале ноября 1942 года. Московский автомобильный завод ЗИС по-своему понял слово «доработка». Фактически он стал разрабатывать собственную машину, которая базировалась на наработках по ЗИС-41. Больше того, на сей раз речь шла не об истребителе танков, а о зенитной самоходной установке. Получила она обозначение ЗИС-43, и в данном...
| | | 14 | 3 |
МАЗ-500. Машина появилась в 1963 году, тем самым заменив на конвейере предшественника МАЗ-200.
Но в отличите от него грузовик имел бескапотную компоновку, что положительно сказалось на многих характеристиках, например грузоподъемности. Длина грузовика 7140 мм, высота 2650 мм и ширина 2500 мм, масса автомобиля 6500 килограмм. Сзади грузовика в стандартной модификации находилась грузовая платформа, которая могла перевезти груз весом до 7.5 тонн. Двигатель...
| | 1 | 17 | 1 |
Давайте рассмотрим такой тюнинг на примере ЗИЛ 130. Не сомневаюсь, что Вы будете приятно удивлены! Ну что, ребята, погнали знакомиться с тюнингом ЗИЛ 130!
https://youtu.be/4imfnLOpn8Y
...
https://youtu.be/4imfnLOpn8Y
...
ЗИЛ-112С — советский спортивный автомобиль, выпущенный в 1961 г. заводом им. Лихачева. С 1963 по 1965 г. на нем было установлено пять всесоюзных рекордов на гоночных трассах СССР.
Разработка велась с 1957 по 1961 г.г. Тестирование проводилось под руководством главы лаборатории спортивных автомобилей ЗИЛа Сергея Глазунова и ведущего конструктора Василия Родионова. В 1965 г. Геннадий Жарков стал чемпионом СССР на этом автомобиле.
ЗИЛ-112С имел независимую переднюю...
Разработка велась с 1957 по 1961 г.г. Тестирование проводилось под руководством главы лаборатории спортивных автомобилей ЗИЛа Сергея Глазунова и ведущего конструктора Василия Родионова. В 1965 г. Геннадий Жарков стал чемпионом СССР на этом автомобиле.
ЗИЛ-112С имел независимую переднюю...
| | | 18 | 2 |
| | 1 | 26 | 1 |
ЗАЗ-970Б/ЗАЗ-971Б
В начале 60-х годов Запорожский автозавод «Коммунар» по инициативе своего главного конструктора Юрия Наумовича Сорочкина работал над целым семейством автомобилей для народного хозяйства. В рамках создания лёгких грузовиков и фургонов были также построены опытные образцы грузопассажирских микроавтобусов ЗАЗ-970Б и 971Б. Вторая модель отличалась полным приводом.
Созданные в I квартале 1962 года микроавтобусы имели кузова вагонного типа...
В начале 60-х годов Запорожский автозавод «Коммунар» по инициативе своего главного конструктора Юрия Наумовича Сорочкина работал над целым семейством автомобилей для народного хозяйства. В рамках создания лёгких грузовиков и фургонов были также построены опытные образцы грузопассажирских микроавтобусов ЗАЗ-970Б и 971Б. Вторая модель отличалась полным приводом.
Созданные в I квартале 1962 года микроавтобусы имели кузова вагонного типа...
| 1 | | 10 | |
История броневика «Гарфорд-Путилов» началась в 1914 году, когда Российская армия встретилась лицом к лицу с силами Тройственного союза. Командование понимало, что сейчас необходимо что-то бронированное и мобильное. У генерала-майора Н.М. Филатова была идея по этому поводу: на шасси грузовика поставим пушку, пару пулеметов и навесим брони. Под пристальным надзором Филатова началась проектировка бронеавтомобиля на Ижевском заводе им. Путилова.
...
| | | 13 | |
Назад 
