Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
Авто, мото, сельхоз, военная, наземная техника с двигателем внутреннего сгорания СССР и стран соц лагеря
Медицинский вариант микроавтобуса высшего класса ЗиЛ-118 Юность, разработанный в 1964 году ЗиЛ в сотрудничестве с Институтом им. Склифосовского и московской станцией Скорой помощи.
 |  |  19 |  |
Опытный автомобиль Москвич 429 - вариант фургона с широкой передней дверью и и дверью багажника, открывающейся вверх и имеющей иной проем. Был построен на агрегатах «Москвича» 402. Однако, при серийном производстве оригинальные кузовные детали потребовали бы новых штампов, поэтому в дальнейшем, в целях унификации с существующими моделями, в производство была запущена модель Москвич 430 с кузовом, идентичным обычному универсалу.
Фотоснимок из архива сотрудника...
Фотоснимок из архива сотрудника...
| | | 11 | 1 |
Выпущен на Ижевском машиностроительном заводе в 1968 году. Оснащен 2-тактным, 1-циллиндровым двигателем объемом 346 см.куб. и мощностью 20 лошадиных сил.
| 3 | | 14 | 1 |
"РАФ-983"
Первый автопоезд, используемый шахтерами для доставки рабочих на место добычи породы, был сконструирован и собран коллективом Рижского автозавода в 1964 году.
...
Первый автопоезд, используемый шахтерами для доставки рабочих на место добычи породы, был сконструирован и собран коллективом Рижского автозавода в 1964 году.
...
| | | 12 | 1 |
В Советском Союзе выпускались десятки разновидностей грузовиков, самосвалов и седельных тягачей. Большинство из них вошло в историю и народную память как машины надежные, неприхотливые и производительные. Неприятных исключений из этого правила было немного. И все же советская техника была далеко от совершенства и даже у лучших машин были свои изъяны. Исключением в этом отношении не стала и продукция Минского автозавода, самые известные самосвалы которого окрестили
| | | 15 | 2 |
| 1 | | 16 | |
УАЗ 302 - Опытный образец пикапа, выпущеный на Ульяновском Автомобильном Заводе в 1950 году.
К годовщине Октябрьской Революции, было выпущено 2 экземпляра модернизированного УАЗ 300 с двухскатной ошиновкой, получившего индекс УАЗ 302. Трансмиссия и ходовая часть у моделей УАЗ 300 и 302 были конструктивно схожи с ГАЗ ММ, основным же отличием одной модели от другой стали безоконные колесные диски УАЗ 300 (с односкатной ошиновкой заднего моста), имевшие глубокий "...
К годовщине Октябрьской Революции, было выпущено 2 экземпляра модернизированного УАЗ 300 с двухскатной ошиновкой, получившего индекс УАЗ 302. Трансмиссия и ходовая часть у моделей УАЗ 300 и 302 были конструктивно схожи с ГАЗ ММ, основным же отличием одной модели от другой стали безоконные колесные диски УАЗ 300 (с односкатной ошиновкой заднего моста), имевшие глубокий "...
| | | 15 | 2 |
Гомельчанин"
Автобус "Гомельчанин" на шасси автомобиля ГАЗ-51А и с некоторыми элементами конструкции автобуса ПАЗ-652 (остекление) - это попытка создать собственный автобус на Гомельском заводе торгового оборудования. В настоящий момент известна только одна фотография этого автобуса, при отсутствии какой-либо другой информации о нём. Из чего можно сделать вывод, что речь идет всего лишь об опытном образце автобуса "Гомельчанин"...
Автобус "Гомельчанин" на шасси автомобиля ГАЗ-51А и с некоторыми элементами конструкции автобуса ПАЗ-652 (остекление) - это попытка создать собственный автобус на Гомельском заводе торгового оборудования. В настоящий момент известна только одна фотография этого автобуса, при отсутствии какой-либо другой информации о нём. Из чего можно сделать вывод, что речь идет всего лишь об опытном образце автобуса "Гомельчанин"...
| | | 13 | |
Автобусы "Прогресс-40" на службе у наших солдат в восточной Германии
Почитал в инете сейчас. Оказывается в ГСВГ на военном авторемонтном заводе не только ремонтировали военные автомобили. Но и на базе ГАЗ-53 делали автобусы Прогресс-30, 35, 40 (в разные года).
Почитал в инете сейчас. Оказывается в ГСВГ на военном авторемонтном заводе не только ремонтировали военные автомобили. Но и на базе ГАЗ-53 делали автобусы Прогресс-30, 35, 40 (в разные года).
| | | 12 | |
| | | 14 | 1 |
Простой, но очень важный советский работяга - ГАЗ-53
Бурный рост индустриализации СССР был обусловлен событиями первой половины прошлого века, когда руководство страны поняло, что рассчитывать они могут только на свои силы. Благодаря этому факту, отечественная промышленность обзавелась сотнями экземпляров техники собственного производства, и зачастую не нуждалась в помощи из-за рубежа.
...
Бурный рост индустриализации СССР был обусловлен событиями первой половины прошлого века, когда руководство страны поняло, что рассчитывать они могут только на свои силы. Благодаря этому факту, отечественная промышленность обзавелась сотнями экземпляров техники собственного производства, и зачастую не нуждалась в помощи из-за рубежа.
...
| | | 13 | 2 |
Ворошиловградский опытно-экспериментальный завод "Горизонт"
Автобус "Горизонт"
...
Автобус "Горизонт"
...
| | | 11 | 2 |
ГАЗ-52
В 1959 году была изготовлена опытно-промышленная партия грузовиков ГАЗ-52Ф с рядным верхнеклапанным 6-цилиндровым двигателем ГАЗ-51Ф с форкамерно-факельным зажиганием, мощностью 80 л.с. при 3000 об/мин, максимальным крутящим моментом 21,5 кГм при 1600-1800 об/мин, степенью сжатия 6,7 и рабочим объёмом 3485 см3, с двухкамерным карбюратором К-104, и, кроме того, модернизированными сцеплением, коробкой передач, задним мостом и подвеской.
...
В 1959 году была изготовлена опытно-промышленная партия грузовиков ГАЗ-52Ф с рядным верхнеклапанным 6-цилиндровым двигателем ГАЗ-51Ф с форкамерно-факельным зажиганием, мощностью 80 л.с. при 3000 об/мин, максимальным крутящим моментом 21,5 кГм при 1600-1800 об/мин, степенью сжатия 6,7 и рабочим объёмом 3485 см3, с двухкамерным карбюратором К-104, и, кроме того, модернизированными сцеплением, коробкой передач, задним мостом и подвеской.
...
| 1 | | 14 | |
Назад 
