Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
Авто, мото, сельхоз, военная, наземная техника с двигателем внутреннего сгорания СССР и стран соц лагеря
 |  |  14 |  |
Последний полугусеничный автомобиль завода – ЗИС-153 - делали в самом начале 1950-х
В 1958-м в серию пошел ЗИЛ-157 — фактически глубоко модернизированный ЗИС-151. Теперь машина имела односкатные задние колеса и централизованную систему подкачки шин.
В 1958-м в серию пошел ЗИЛ-157 — фактически глубоко модернизированный ЗИС-151. Теперь машина имела односкатные задние колеса и централизованную систему подкачки шин.
| 1 | | 16 | 2 |
Семиместный полноприводный ЗИЛ-110П использовали иногда в кортеже Н.С. Хрущева
| | | 14 | 1 |
Транспортер переднего края (ТПК). Создан в середине 60-х годов на Луцком автомобильном заводе по заказу ВДВ ВС СССР, для эвакуации раненых, подвоза боеприпасов и т.п. на переднем крае. Выпускался с 1965 по 1989 год, всего было выпущено порядка 8000 машин. Гражданское обозначение ЛуАЗ-967.
| 2 | | 16 | 1 |
Панголина - Советский спорткар, который собрал Александр Кулыгин из Ухты в начале 80-х.
| 4 | | 14 | 1 |
| 12 | | 32 | 1 |
Мотороллер "Турист"
| | | 24 | |
БелАЗ-549 — сверхтяжелый карьерный самосвал производства Белорусского автомобильного завода. Выпускался серийно с 1974 по 1986 годы. Являлся первым карьерным самосвалом марки БелАЗ с электромеханической трансмиссией. Всего было собрано 1638 единиц.
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря 
1245
1245 | 2 | | 36 | 2 |
В 1959 году началось производство пикапа Warszawa 200 P. В СССР подобные автомобили строились силами ремзаводов из отходивших капитальный пробег «побед».
| | | 14 | 2 |
| | | 14 | 2 |
Назад 
Мафия: Война кланов
Криминальная игра в стиле GTA: мафия, триады и кортел...
