1938 Buick Y-Job

Разработанный Харли Эрлом в 1938 году - настоящая веха в истории автомобилестроения. Это был первый в мире концепт-кар, котрый с самого начала не был предназначен для массового производства, а создавался для демонстрации новаторских идей всему автомобильному миру.

Технически Buick Y-Job мало отличался от машин своего класса. Но его футуристический дизайн просто поражал. У него не было задних сидений и подножек, решетки и хромированные накладки, габаритные огни в задних крыльях - все это восхитило не только публику, но и автопроизводителей, и впоследствии активно использовалось в разработке машин в США.

Машину можно было часто увидеть на улицах Детройта: Харли Эрл, разработчик Y-Job и главный дизайнер General Motors, часто катались на своем детище по городу, чтобы с гордостью продемонстрировать его публике.

В название своего детища Эрл встроил букву Y в противовес современным ему дизайнерам, которые любили называть модели с использованием буквы Х. Некоторые элементы оформления Buick Y-Job - например, широкая горизонтальная металлическая накладка с тонкими вертикальными решетками - активно использовались в дизайне бьюиков и кадиллаков в 1940-х.

Но первому в мире концепт-кару была суждена недолгая слава. Новые разработки дизайнеров GM затмили его, и он сначала переехал на склад компании, а затем - в музей Слоуна в Мичигане, где он долгие годы прозябал в безвестности.

Лишь в 1990-х энтузиасты вспомнили о Buick Y-Job. В 1993 году он был перемещен в музей Генри Форда в Дирборне. А в 2001-м бренд Buick воссоздал Buick Y-Job с использованием современных технологий под новым именем Buick Blackhawk.