ГАЗ-ТР (СГ3)
Апогеем развития спортивных автомобилей ГАЗ конструкции А.А. Смолина стал построенный в 1954 году - ГАЗ-ТР. Это первый в мире автомобиль с турбореактивным двигателем. ГАЗ-ТР имел аналогичную ГАЗ-С2 структуру: каплевидный кузов-фюзеляж из дюралюминия обшитого алюминиевыми листами. Сверху и по бокам у машины находились кили-стабилизаторы, а спереди одноместная кабина. Шасси - две передние независимые подвески от ГАЗ-12 с управляемыми колесами. В качестве силовой установки Смолин выбрал 1000-сильный турбореактивный двигатель ВК-1А от МИГ-17. Так как в СССР тогда не имелось подходящих для высоких скоростей колес их позаимствовали от самолета МИГ-15. Однако и на них ГАЗ-ТР не смог бы достичь проектной скорости, которую конструкторы оценивали в пределах 700 — 800 км/ч! Поэтому на первых порах скорость машины ограничили до 300 км/ч. В будущем предполагалось изготовить специальные колеса с термостойкой грузолентой. Первый и последний испытательный заезд прошел в ноябре 1954 года на ВПП Горьковского авиазавода. По недосмотру организаторов ГАЗ-ТР на высокой скорости наскочил на посторонний предмет, потерял управление и разбился. По счастью пилот не пострадал.
После этой неудачи программу турбореактивных машины на ГАЗе закрыли.