19 мая в 13:47
Saragos111
УДИВИТЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ ГАЗ‑12 ЗИМ
Солидный, элегантный автомобиль стал одним из символов послевоенного промышленного подъема СССР. Несущий кузов, гидромуфта, передние тормоза с двумя цилиндрами на каждое колесо, а главное — стиль.
ГАЗ-12 ЗИМ: партийная кличка.
ЗИМ (Завод имени Молотова), он же ГАЗ‑12, – первый в истории горьковский автомобиль с изображением оленя на эмблеме. Машину спроектировали в рекордные сроки – чуть более чем за два года. Предназначена она была, в основном, для советской и партийной номенклатуры в качестве служебной. Ее, правда, продавали, но покупателей на дорогущий седан было ничтожно мало.
Первые товарные седаны собрали осенью 1950 года, а на конвейер модель поставили весной 1951‑го. Солидный, элегантный седан получил ряд передовых для нашего автопрома технических решений. Да и не только для нашего.
ГАЗ‑12 ЗИМ в 1950 году выглядел свежо и элегантно, менее помпезно и более современно, чем ЗИС‑110, основные мотивы дизайна которого заимствовали у предвоенного Паккарда. ЗИМ не повторял ни один американский аналог напрямую, но некоторые элементы: скажем, капот, решетку радиатора, бамперы с массивными клыками, хромированный молдинг – сделали, конечно, под влиянием заокеанской стилистики.
![(OFF)](http://world76.spcs.bio/i/head/modsoo_man_off.png?3)
![(P)](http://world76.spcs.bio/i/colored/medal_platina.png)
УДИВИТЕЛЬНАЯ ИСТОРИЯ ГАЗ‑12 ЗИМ
Солидный, элегантный автомобиль стал одним из символов послевоенного промышленного подъема СССР. Несущий кузов, гидромуфта, передние тормоза с двумя цилиндрами на каждое колесо, а главное — стиль.
ГАЗ-12 ЗИМ: партийная кличка.
ЗИМ (Завод имени Молотова), он же ГАЗ‑12, – первый в истории горьковский автомобиль с изображением оленя на эмблеме. Машину спроектировали в рекордные сроки – чуть более чем за два года. Предназначена она была, в основном, для советской и партийной номенклатуры в качестве служебной. Ее, правда, продавали, но покупателей на дорогущий седан было ничтожно мало.
Первые товарные седаны собрали осенью 1950 года, а на конвейер модель поставили весной 1951‑го. Солидный, элегантный седан получил ряд передовых для нашего автопрома технических решений. Да и не только для нашего.
ГАЗ‑12 ЗИМ в 1950 году выглядел свежо и элегантно, менее помпезно и более современно, чем ЗИС‑110, основные мотивы дизайна которого заимствовали у предвоенного Паккарда. ЗИМ не повторял ни один американский аналог напрямую, но некоторые элементы: скажем, капот, решетку радиатора, бамперы с массивными клыками, хромированный молдинг – сделали, конечно, под влиянием заокеанской стилистики.
Сообщество: ФотоАльбом
![](http://world76.spcs.bio/i/abar/eye_small.png)
![](http://world76.spcs.bio/i/abar/share_small.png)
![](http://world76.spcs.bio/i/abar/vote_up_small.png)
![](http://world76.spcs.bio/i/abar/vote_down_small.png)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
![](http://world76.spcs.bio/i/app/logo/stran.png)
Странники
Чтобы защитить свою родную деревню Вам придётся...