1 июл в 14:41
Saragos111
Отреставрированный Москвич - 400-420А - кабриолет, для автомобильного музея.
Как ни странно, серийные кабриолеты для частников появились именно после тяжелой войны.
Отреставрированный Москвич-400-420А.
У появления после Великой Отечественной войны модификаций серийных автомобилей с мягким верхом были объективные и необычные причины, а вовсе не желание сделать пижонские версии стандартных Победы и Москвича.
Просто МЗМА и ГАЗ испытывали острый дефицит листовой стали. А от заводов требовали наращивать производство Побед и Москвичей. Именно поэтому, экономя металл, начали производство машин с мягким верхом. Кстати, по той же причине советские заводы в первые послевоенные годы делали деревометаллические кабины для грузовиков.
В 1951 году была улучшена коробка передач автомобиля Москвич 400-420А, в которой еще и сделали более удобный рычаг переключения передач.
Годы выпуска: 1946-1954 гг.
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость: 90 км/ч
Объем бензобака: 31 л
Расход топлива: 9 л
Диаметр разворота: 12 м
Характеристики двигателя
Расположение спереди, продольно
Объем двигателя 1074 см3
Мощность двигателя 23 л.с.
Крутящий момент 56(2000) Н*м
Система питания карбюратор
Диаметр цилиндра 67.5 мм
Ход поршня 75 мм
Степень сжатия 5.8
Трансмиссия
Тип механическая
Сцепление сухое, однодисковое
К-во передач 3
Передаточное отношение главной пары 5.14
Привод задний
![(OFF)](http://world76.spcs.bio/i/head/modsoo_man_off.png?3)
![(P)](http://world76.spcs.bio/i/colored/medal_platina.png)
Отреставрированный Москвич - 400-420А - кабриолет, для автомобильного музея.
Как ни странно, серийные кабриолеты для частников появились именно после тяжелой войны.
Отреставрированный Москвич-400-420А.
У появления после Великой Отечественной войны модификаций серийных автомобилей с мягким верхом были объективные и необычные причины, а вовсе не желание сделать пижонские версии стандартных Победы и Москвича.
Просто МЗМА и ГАЗ испытывали острый дефицит листовой стали. А от заводов требовали наращивать производство Побед и Москвичей. Именно поэтому, экономя металл, начали производство машин с мягким верхом. Кстати, по той же причине советские заводы в первые послевоенные годы делали деревометаллические кабины для грузовиков.
В 1951 году была улучшена коробка передач автомобиля Москвич 400-420А, в которой еще и сделали более удобный рычаг переключения передач.
Годы выпуска: 1946-1954 гг.
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость: 90 км/ч
Объем бензобака: 31 л
Расход топлива: 9 л
Диаметр разворота: 12 м
Характеристики двигателя
Расположение спереди, продольно
Объем двигателя 1074 см3
Мощность двигателя 23 л.с.
Крутящий момент 56(2000) Н*м
Система питания карбюратор
Диаметр цилиндра 67.5 мм
Ход поршня 75 мм
Степень сжатия 5.8
Трансмиссия
Тип механическая
Сцепление сухое, однодисковое
К-во передач 3
Передаточное отношение главной пары 5.14
Привод задний
Сообщество: ФотоАльбом
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Комментарии (2)
![82698783.f.600.600.0](http://htz-srv3-ts.spac.me/tpic/2239783045/1724580900/9dd39284a700dc230512f63093d9929d/363159401.p.21.20.0.jpg)
![(OFF)](http://world76.spcs.bio/i/head/modsoo_man_off.png?3)
![(P)](http://world76.spcs.bio/i/colored/medal_platina.png)
1 июл в 21:09
Среднее, между бутылочным цветом и темной морской волной.
![](http://world76.spcs.bio/i/abar/vote_up_lightgrey.png)
![](http://world76.spcs.bio/i/abar/vote_down_lightgrey.png)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться