Именно из этого места шел звук бутылок у автобуса СССР ЛиАЗ-677

Те чья жизнь хотя бы частично прошла в СССР вряд ли забудут неповторимый бутылочный звук легендарного автобуса ЛиАЗ-677. Этот звон стал практически символом марки, по которому автобус можно было узнать с закрытыми глазами. Что же именно гремело и издавало такой звук в недрах транспортного средства?

Для начала посмотрим на достаточно оригинальную конструкцию. Гидромеханическая коробка передач находится между задним и передним мостом, хотя обычно стараются ее разместить поближе к двигателю. Что бы соединить этот узел с мотором потребовалось два карданных вала.

Во время холостых оборотов, оба этих вала продолжали вращаться, при этом не испытывая никакого сопротивления и фактически болтаясь в воздухе. Технику у нас обычно собирали с большим допуском, да и со временем детали разнашивались, вот и звенели карданы всеми своими люфтами и зазорами. А поскольку они были полыми внутри, это еще сильнее усиливало звук. Складывалось ощущение что кто-то несет ящик пустой стеклотары.

Но стоило автобусу тронуться с места и появившееся сопротивление и нагрузка тут же устраняли специфический звук. Карданы начинали передавать крутящий момент и дальше можно было ехать спокойно.

Впрочем, опытные водители знали как избавиться от надоедливого звона. Необходимо было вручную переделать соединение АКПП с двигателем. Правда шли на это только очень нервные водители, которых реально звон раздражал. Дело в том, что возиться приходилось в довольно труднодоступном месте, прямо под перегородкой кабины водителя. Получить к АКПП доступ из салоны было невозможно. Так что на усложнение себе жизни шли только те, кого звук реально бесил.