НОВЫЙ ГРУЗОВОЙ МОПЕД ДЛЯ СЕЛА...

Прокатишь?

по существу - это трех колесная альфа.. сделанная полностью в Китае, с крупноузловой сборкой по месту.. но зато что алюминиевая крышка с шильдиком "Зид". обойдется вам на 30% дороже, чем точно такой же трехколесный китаец с другим шильдиком.. бизнес по русски, а потом почему экономика..

его даже не надо видеть в живую что бы описать очередность поломок:
сразу же оборвет тормозную тягу с заклиниванием колеса.. пару раз разогнете, она лопнет.. в этом узле должен быть трос в кожухе, идущий до дефференциала..
через неделю месяц растянется цепь, если ее не заменить, сожрет звезды.. новую такую цепь вы не найдете, будете клепать от альфы, кто поумнее, знает что шаг у явы, минчака, альфы и т.д. одинаков, как и у некоторых довольно мощных мото.. тот купит ее и забудет тысяч на 10.. остальные будут ездить максимум до 1000км (если аккуратно).. за дифференциал ничего не скажу, не знаю.. оси на которых стоят колеса после первого перегруза согнет, раму начнет вести, рама сварена свиду с мощной трубы , но полутора метровый кусок этой трубы, вы согнете на коленке. фольга..

и да, он повезет и пол тонны.. на первой передаче с таким передаточным числом главной передачи, повезет... но не долго.. порванную раму можно подварить полуавтоматом.. если он у вас есть и усилить..

и да, поршневой мотора хватит примерно на 2 года эксплуатации, после чего он будет нещадно дымить.. а этот мотор может быть даже с задней передачей.

в общем, обосрал я знатно.. и 130к - дофига.. если купить убитый муравей, приколхозить самую дешевую 150исятку, по деньгам выйдет так-же, только муравей поездит дольше, если не развалит редукторо-дифференциал.. (по деньгам, включая реставрацию в нормальный вид.. )