18 июн в 17:01 S107618
JAWA-750 – чешские спортивные автомобили, выпущенные в 1935 г.
В 1934 г. компания Франтишека Янечека в Праге, производившая мотоциклы, начала выпуск переднеприводных автомобилей по лицензии немецкой фирмы DKW. В следующем году были представлены шесть автомобилей JAWA-750 – уже собственная разработка чешской компании. Они предназначались, в первую очередь, для гонки на 1000 миль, проводимой в Чехословакии.
JAWA-750 оснащался двухтактным двухцилиндровым двигателем с рабочим объёмом 745 куб. см и мощностью 26 л. с. Расположен он был поперечно за передней осью. Автомобиль развивал скорость 110 км/ч. Коробка передач была механической трёхступенчатой.
JAWA-750 имел передний привод. Было выпущено три автомобиля в кузове родстер и три – купе. Кузов обеих модификаций был несущим, усиленный деревянным каркасом. Он имел интегрированные фары и гнутое лобовое стекло, состоящее из двух половин. При разработке учитывались рекомендации специалиста по аэродинамике Поля Ярая (Paul Jaray).
Эти автомобили в 1935 г. победили в гонке на 1000 миль по Чехословакии в классе 750 куб. см и получили президентский приз за самую успешную команду.
На сегодняшний день из шести автомобилей сохранился только один в кузове купе, который в 1992 г. пополнил коллекцию Национального технического музея в Праге. Он был отреставрирован компанией SKF Ložiska a. s. в 2001-2005 г.г.
В Интернете можно найти информацию о том, что помимо купе сохранился ещё и родстер JAWA-750, но не могу сказать точно, является ли он отреставрированным оригиналом или новодельной копией.
В 1934 г. компания Франтишека Янечека в Праге, производившая мотоциклы, начала выпуск переднеприводных автомобилей по лицензии немецкой фирмы DKW. В следующем году были представлены шесть автомобилей JAWA-750 – уже собственная разработка чешской компании. Они предназначались, в первую очередь, для гонки на 1000 миль, проводимой в Чехословакии.
JAWA-750 оснащался двухтактным двухцилиндровым двигателем с рабочим объёмом 745 куб. см и мощностью 26 л. с. Расположен он был поперечно за передней осью. Автомобиль развивал скорость 110 км/ч. Коробка передач была механической трёхступенчатой.
JAWA-750 имел передний привод. Было выпущено три автомобиля в кузове родстер и три – купе. Кузов обеих модификаций был несущим, усиленный деревянным каркасом. Он имел интегрированные фары и гнутое лобовое стекло, состоящее из двух половин. При разработке учитывались рекомендации специалиста по аэродинамике Поля Ярая (Paul Jaray).
Эти автомобили в 1935 г. победили в гонке на 1000 миль по Чехословакии в классе 750 куб. см и получили президентский приз за самую успешную команду.
На сегодняшний день из шести автомобилей сохранился только один в кузове купе, который в 1992 г. пополнил коллекцию Национального технического музея в Праге. Он был отреставрирован компанией SKF Ložiska a. s. в 2001-2005 г.г.
В Интернете можно найти информацию о том, что помимо купе сохранился ещё и родстер JAWA-750, но не могу сказать точно, является ли он отреставрированным оригиналом или новодельной копией.
Сообщество: Цитаты,Юмор и другое
111 0 15 1
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
Небоскреб мечты
Построй свой город мечты, создай свой бизнес и стань...