Эх, были времена "Паннония" венгерский мотик

Из отечественных моделей с чехословацкими мотоциклами могли потягаться ИЖ Планета-Спорт или Планета-5. В СССР также поставлялись мотоциклы из Венгрии. Кто в теме, наверняка помнят "Паннонию TL-250". Таких мотоциклов было ввезено в страну около 290 000 единиц.

По силовой части "Паннония" оснащалась мотором, объемом 247 см куб. на 14 л.с. В роли трансмиссии использовалась механическая коробка на четыре ступени. В плане расхода топлива венгерский мотоцикл был довольно экономным. На сто километров пути ему требовалось около 4 литров. Что до максимальной скорости, то она зафиксирована на отметке 110 км/ч.

Имея более скромные технические характеристики и внешний вид, "Паннония" стоила столько же, сколько популярная "Ява" и "Чезет"............................................................................................................................. Стоимость раритета определяется в первую очередь его возрастом. Техническое состояние также имеет значение. "Паннония" выпускалась более сорока лет назад, ее коллекционная ценность очевидна. Стоит мотоцикл венгерского производства сегодня не менее двухсот долларов, в зависимости от "степени потрепанности". Цена ухоженных, коллекционных экземпляров может доходить до 1.500 долларов, а иногда и до двух. Красно-белые модификации с коляской стоят еще дороже. Покупка Pannonia в настоящее время – это та еще авантюра. В продаже эти байки периодически встречаются, причем недорого. Просят за них от 15 000 до 90 000 за экземпляр в идеальном состоянии.

Иногда мотоциклы появляются и по 300-600 тысяч рублей, но это уже в надежде на какого-нибудь коллекционера-энтузиаста.
Покупать изначально «ушатанный» экземпляр не стоит. Запчасти достать для него будет очень непросто. Даже популярные Явы восстанавливать сложно, а тут редкая Паннония! Лучше изначально экземпляр в идеале найти, а потом стараться поддерживать его в таком состоянии.