Тайны подземной Москвы и сети туннелей "Метро-2".

Известно, что Московское метро имеет не только общедоступные линии и станции, но и таинственную систему, известную как Метро-2. Сие Метро-2 является подземной системой туннелей, коя будто бы служит для транспортировки высокопоставленных чиновников и первых лиц государства.

Многие считают, что Метро-2 было создано во времена Советского Союза, хотя есть и те, кто считает, что у него есть и более ранняя история, вплоть до того, что в нём сокрыты тайны древних пра-цивилизаций.

Существуют различные легенды и теории о Метро-2, о его протяжении, связях с подземными убежищами и даже о секретных объектах, таких как командный центр государства.

Конечно, подземелья нашей столицы изведаны не до конца. Но и то, что исследовано — открыто не для всех глаз. Учёные признают, что даже тайные ходы Кремля ещё не изучены

И всегда, когда реставрируются башни Кремля, подземная Москва приоткрывает одну из своих тайн, которая или взбудораживает общественность, или надолго скрывается под грифом «Совершенно секретно».

Но говорят, что попав в столичные подземные лабиринты, легко заблудиться среди множества галерей, переходов, колодцев, залов, замурованных дверей и затопленных ходов.

А возможно, где-то здесь, совсем рядом, скрыта знаменитая библиотека Ивана IV Грозного и, возможно, она когда-нибудь дастся в руки удачливому исследователю подземелий...

Под нашими ногами — под асфальтом, под толщей земли — находится целый гигантский мёртвый город, созданный для выживания. Рассказывают и об грандиозном подземном строении под Главным зданием МГУ и связанным с обширным подземным городом.

Имеются и свидетели, которые видели эти загадочные правительственные линии. Я и сам, будучи студентом МГУ, через лифтовые шахты, воздуховоды и служебные помещения спускался в странные туннели. Там одно время даже было тайное лежбище одного опустившегося "бомжа", с которым мне довелось беседовать, а вот он проходил несколько этажей вниз и выходил к тоннелям, тянущимся в Раменки...

Тайная схема "Метро-2". Местами Метро-2 заброшено и сильно разрушено

А вот что о правительственном метро говорит руководитель службы «Диггер-Спас»:

"Конечно, секретное «Метро-2» существует, мы, диггеры, его сотни раз не то что видели, но и многие участки его исследовали. Добирались по нему мы до Раменок. Однако сегодня часть «Метро-2», в районе Арбатской площади, получила дополнительный статус секретности, туда теперь нет возможности проникнуть. И сегодня «Метро-2» продолжает строиться.

Однако секретное метро — лишь часть подземной Москвы. Всего в ней существует 12 уровней коммуникаций (это и трубы, коллекторы, шахты и др.). Максимальная обжитая глубина — 840 метров, там находятся военные бункеры. Вырыли бы и глубже, но дальше идут гранитные породы".

Тайны Метро 2 описаны в моей книге "Фантастикум".

В книге "Фантастикум. Дело о похищении Либерии королевы Анны Ярославны" герои часто передвигаются по подземной Москве, по таинственным "Сталинским..." и "Бериевским тоннелям", спасаются от преследователей из секретных служб, проходят и порталы времени, и пр...

"Здесь, под Москвою, и не только в центре, имелась сеть дорог и туннелей, были даже засекреченные ветки метро (так называемое «Метро-2»), — только для правительства и секретных служб. И он (Три-М) нередко ими пользовался, хотя бы для того, чтобы объезжать пробки...

Строилась «подземная столица» с давних пор, но более всего при СССР. И этим подземным туннелем он пользовался частенько, ибо для его ведомства его некогда и выкопали.

Заброшенные станции метро выглядят так...

Туннель сей вел от бывшего особняка наркома внутренних дел СССР и главы госбезопасности Лаврентия Берии, что на пересечении Вспольного переулка и Малой Никитской. И хотя дом Берии давно уже был отдан какому-то посольству, и там вход был заложен, — самим «бериевским туннелем» продолжали пользоваться спецслужбы, ибо он по-прежнему соединял «Дом КГБ», что «с башенкой», на Смоленской площади, со зданием ГУИН на Большой Бронной (бывшее Главупр-лагерей или ГУЛАГ), а ещё далее — с Министерством внутренних дел в Газетном переулке.

И... по пути, — с величественной базиликой Московской хоральной синагоги, к которой с 60-х годов прошлого века вполне официально была проведена резервная шахта и даже ветка метро «для своих»... Конспирологии тут было, хоть отбавляй!

Бункер И. Сталина, соединённый с Метро-2

Большая часть туннеля была теперь скорее правительственной, «мидовской». Она и вела от «Дома Приёмов МИД» на юго-восток к высотке Министерства Иностранных Дел, что на Смоленской площади, сливаясь посередине с «Бериевским туннелем».

Туннели эти строились в целях безопасности первых лиц государства (центром паутины подземных дорог и секретных веток метро и был Кремль), а также для укрытия и эвакуации при нападении противника, прежде всего — при ядерном ударе. Дороги эти вели в подземные бункеры, откуда предполагалось управлять страною в случае войны, либо на военные аэродромы за пределами Москвы.

Правительственные бункеры Метро-2 оборудованы вратами, способными выдержать ядерный удар...

Построены они были по-советски солидно. Представляли собой короба с углублёнными в бетон рельсовыми путями (там ходили и мотовозы), а также с дренажным стоком. Высотою за пять метров, и широкие — там вполне могли разъехаться встречные автомобили, хотя такое на памяти «Три-М» случалось крайне редко. Освещение было устроено современное, фонари дневного света включались датчиками движения как только приближался автомобиль или мотовоз и выключались через пять минут после его проезда.

Была в этих туннелях и отлаженная система слежения за тем, кто по ним перемещается. И считалось, что центральный пульт управления находится только в одном месте — в бункере Верховного главнокомандующего, как раз для того, чтобы он мог следить за всеми, а за ним не мог следить никто.

Однако сей бункер был вечно на замке, и там — ранее генсек, а теперь президент — появился бы, наверное, только в случае ядерной атаки на страну. Вначале подземными туннелями мог пользоваться только сам Иосиф Сталин и по его разрешению — нарком Берия, с челядью и охраной. Потом допуск получили члены Политбюро, высшая партноменклатура и министры, начальники КГБ, МВД, МЧС. Теперь же ими свободно пользовались различные службы и не только секретные.

Есть там и развилка. Направо туннель уходит к МИДу и переходу на Филёвскую ветку метро, а налево — к Тверской и далее к Кремлю.
В нескольких минутах езды находится подземная стоянка у бункера Московского штаба Гражданской Oбороны, в который ещё при Сталине, в войну, была переоборудована так и недостроенная cтанция метро «Советская». Есть там и секретные выходы на станцию метро «Тверская», а ещё (через рестораны) в переход под Пушкинской площадью в грандиозный комплекс зданий, принадлежавших ранее издательству «Известия»"...