Ту-144: история советского «Конкорда»

«Ту-144», окрещенный «русским Конкордом»,
был призван стать флагманом советской
пассажирской авиации.
Разработанный в ответ на проект англо-
французского «Конкорда», он должен был не
только догнать, но и превзойти западный
аналог, став символом мощи и
технологического прогресса СССР.
Проект Хрущева и вызов Западу
В 1960-х годах, узнав о совместной
разработке «Конкорда» Великобританией и
Францией, Никита Хрущев поставил перед
советскими авиаконструкторами задачу:
создать свой сверхзвуковой пассажирский
самолет, способный летать быстрее
западного конкурента.
Ответственность за этот амбициозный проект
была возложена на КБ Туполева.
Первый в мире сверхзвуковой
пассажирский
Советские инженеры не подвели: 31 декабря
1968 года, на два месяца опередив
«Конкорд», «Ту-144» совершил свой первый
испытательный полет.
Максимальная скорость лайнера достигала
2500 км/ч, он мог перевозить до 150
пассажиров на расстояние до 3500 км.
«Ту-144» стал первым в мире сверхзвуковым
пассажирским самолетом,
вписав свое имя в историю авиации.
Сходства и отличия с «Конкордом»
Внешне «Ту-144» действительно был похож на
«Конкорд»,
что привело к обвинениям в плагиате со
стороны создателей англо-французского
самолета.
Однако при более детальном рассмотрении
становились очевидны и отличия.
«Ту-144» был крупнее «Конкорда», вмещал
больше пассажиров,
но при этом требовал менее протяженной
взлетной полосы.
Трагедия в Ле-Бурже
3 июня 1973 года во время показательного
полета на авиасалоне в Ле-Бурже произошла
катастрофа,
оставившая тёмный след в истории «Ту-144».
Согласно одной из версий, причиной трагедии
стало резкое маневрирование советского
самолета,
чтобы избежать столкновения с французским
«Мираж-3»,
проводившим несанкционированную съемку.
«Ту-144» рухнул на жилые кварталы,
унеся жизни 14 человек на борту и 8 человек
на земле.
Конец пассажирских перевозок
Несмотря на трагедию, в 1977 году «Ту-144»
был выведен на регулярные рейсы по
маршруту «Москва — Алма-Ата».
Однако его эксплуатация оказалась
нерентабельной.
23 мая 1978 года произошла вторая
катастрофа «Ту-144» во время
испытательного полета.
После этого случая пассажирские перевозки
на «Ту-144» были прекращены.
«Русский Конкорд» остался в истории
«Ту-144» не повторил триумфального пути
своего западного «брата».
Его преследовали технические проблемы,
авиакатастрофы и высокая стоимость
эксплуатации.
Но он навсегда остался в истории как один из
самых дерзких и амбициозных авиационных
проектов СССР,
оставив свой след в развитии мировой
авиации.