Опытный аэродромный тягач УТС-1, 1970-ые годы.

В 1970-ых годах советские аэропорты остро нуждались в современном специальном аэродромном тягаче. Гигантский МАЗ-541 к тому времени уже устарел и их было выпущено очень мало, а тяжелые грузовики и тягачи типа КрАЗ-214/255 или МАЗ-537 подходили не всегда и в ряде случаев были избыточными. Изначально в первой половине 1970-ых этой темой занялись в Риге на Опытном заводе №85 Гражданской авиации. Там спроектировали новый опытный аэродромный тягач УТС-1 (по некоторым данным опытный прототип делали в сотрудничестве с СКБ Минского автозавода). Специальный универсальный аэродромный тягач УТС-1 был предназначен для буксировки самолётов полной массой до 70 тонн по грунту и до 100 тонн по искусственному покрытию. Конструктивно УТС-1 базировался на основе узлов трактора К-700 «Кировец» (естественно с доработками). Переднюю и заднюю полурамы взяли именно от него. В задней части было сделано специальное сцепное и буксировочное устройство. А вот оба моста были не чем иным, как задними мостами от МАЗ-500. Но в серию эта машина так и не пошла. Опытный завод №85 делал очень много наименований аэродромной спецтехники для гражданской авиации при сравнительно небольших площадях, и на тягач УТС-1 просто не нашлось производственных возможностей. Позднее к теме производства аэродромных тягачей вернулись уже на БелАЗе - там начался выпуск БелАЗ-6411 (ранний опытный образец сделан в 1971 году, выпуск с 1978 года) и других моделей.