КАКИМ БЫЛ ОДИН ИЗ САМЫХ ЛУЧШИХ МОПЕДОВ 70 ГОДОВ, РИГА 7

В Советском Союзе было только две самые популярные линейки мопедов, это Верховина и Рига. Были конечно и другие мопеды, но чаще все же встречались эти.

Мопед «Рига-7» был готов в 1968 году. Но производить его начали после того, как на «Красном Октябре» наладили выпуск нового двигателя Д-6, который позволял подключить фару и задний габаритный фонарь. К концу 1971-го года новый мопед полностью вытеснил мопед «Рига-5».

Была убрана декоративная защита приводных цепей. В конструкции мопеда «Рига-7» имелась специальная рейка, устанавливаемая для предотвращения поломки рамы в случаях экстренного торможения. Работниками завода Х. Акерманисом (электрик) и Ю. Банковичем (механик) была предложена и испытана, как на стенде, так и в условиях практической езды, конструкция рамы с усиленной задней подвеской без рейки.

Техническая характеристика:

Масса — 36 кг.
Максимальная нагрузка — 100 кг.
База — 1170-1200 мм
. Длина — 1860 мм.
Высота — 1050 мм.
Ширина — 690 мм.
Дорожный просвет — 130 мм.
Максимальная конструктивная скорость — 40 км/ч.
Расход топлива при скорости 30 км/ч — 1,8-2,0 л/100 км.
Рама — трубчатая, сварная.
Подвеска переднего колеса — телескопическая вилка,с пружинными амортизаторами.
Задняя подвеска — жесткая. Тормоза — барабанного типа с раздельным механическим приводом на каждое колесо.

Тормозной путь обоими тормозами — 7 метров со скорости 25 км/ч. Размер шин — 2-26″. Тип двигателя — Д6 карбюраторный ,двухтактный, с кривошипно-камерной продувкой, охлаждением встречным потоком воздуха. Рабочий объем — 45 ссм. Диаметр цилиндра — 38 мм. Ход поршня — 44 мм. Степень сжатия — 6.

Максимальная эффективная мощность двигателя — 0,9(1,2) кВт (л.с.) при 4500 об\мин. Максимальный крутящий момент — 29 Н*м/мин-1. Тип коробки передач — одноступенчатая.

Сцепление — фрикционное, двухдисковое, сухое. Механизм запуска двигателя — педали. Передаточное число моторной передачи — 4,2. Передаточное отношение цепной передачи — 4,1. Система зажигания — контактная с магнето. Карбюратор — К34. Воздушный очиститель — сухой, сетчатый. Система выпуска газов — глушитель шума выпуска с перегородками для дросселирования газов

На предыдущих моделях легких мопедов в заднем колесе использовалась велосипедная втулка, затормаживавшая колесо при нажиме на педали в направлении, обратном движению мопеда. На «Риге-7» вместо нее применены литая ступица и колодочный тормоз. Аналогична ей ступица переднего колеса. Эти новшества значительно увеличивают долговечность колес, колодочные тормоза работают надежнее и эффективнее.