АП-4

Дата выпуска - 1956-1975 год
Тип - армейский автобус
Производитель - Центральный авторемонтный завод №101 МО СССР (Москва, 1956-1968), Стационарные авторемонтные мастерские №245 МО СССР (г.Бендеры, Молдавская ССР, 1968-1975), Горьковский автозавод (выпуск базового шасси "ГАЗ-51А")
Предназначение - перевозка личного состава
Колесная формула - 4х2
Длина - 6000 мм
Ширина - 2380 мм
Высота - 2930 мм
Количество посадочных мест - 20 сидений
Колесная база - 3300 мм
Дорожный просвет - 245 мм
Максимальная скорость - 60 км/ч
Двигатель - 6-цилиндровый "ГАЗ-51" (70 л.с.)

Выпуск специализированных армейских автобусов на базе "ГАЗ-51", именуемых как "барбухайки", был начат еще в начале 50-х годов. Обычно, такие машины собирались не самыми большими партиями, т.к. их выпуск был строго ограничен в рамках военного заказа.

Как известно, базовое шасси таких автобусов подверглось модернизации и под новые требования началась сборка модели "АП-4" (полное наименование - Автобус Пассажирский, проект №4), местом производства которых по-прежнему являлся 101-й Центральный авторемонтный завод МО СССР. Его сборка была начата в 1956 году.

В отличии от автобусов "ГЗА-651", этот образец получил более вместительный кузов, сделанный на основе деревянного каркаса. Также, изменения получила и облицовка радиатора, ставшая более округленной, нежели чем у базовых грузовиков "ГАЗ-51А", на шасси которых и строились "АП-4". Кроме этого, на крыше была размещена вытяжная вентиляция. Количество посадочных мест составляло 20 сидений.

С 1968 года выпуск данных автобусов был перенесен в г.Бендеры, Молдавской ССР - на 245-е Стационарные авторемонтные мастерские. Внешне, вариант 245-го САРМа отличался от автобусов 101-го ЦАРЗа легкими внешними деталями. Окончание выпуска "АП-4" приходится на 1975 год, и это соответствовало концу сборки базовых шасси "ГАЗ-51А".

Также, стоит отметить, что сборка этой модели производилась и на 172-м Центральном авторемонтном заводе МО СССР, что располагался в г.Воронеже.