КрАЗ-65041

Дата выпуска - 1977 год
Тип - промышленный самосвал с задней разгрузкой
Производитель - Кременчугский автозавод
Предназначение - перевозка сыпучих грузов массой до 13 тонн
Грузоподъемность - 13 000 кг
Двигатель - 8-цилиндровый дизельный ЯМЗ-238 (240 л.с.)

Появление нового семейства опытных машин, чье начало идет с 1976 года, разрабатывалось в рамках так называемого влияния зарубежных стандартов или же по другому сказать - часть опытных образцов была сделана с ориентиром на возможный экспорт. Грядущий 1977 год стал для новых экспериментальных автомобилей дебютным. Модельный ряд был представлен различными самосвалами и полноприводным лесовозом с односкатной ошиновкой.

Вариант самосвала с колесной формулой 6х4 получил обозначение КрАЗ-6504, но более оригинальной из всех разработок считается прототип с обновленным самосвальным оборудованием КрАЗ-65041.

В отличии от базового и экспортного самосвала, чья грузовая платформа была частично позаимствована от серийной 256-й модели, кузов опытного КрАЗ-65041 не имел аналогов. Его объем составлял 8 кубических метров, а грузоподъемность машины уже был на тонну выше, чем стандартный КрАЗ-256Б (13 тонн). Как и у всех остальных образцов, светотехника прототипа располагалась в соответствии с европейскими стандартами - фары перекочевали в бампер вместе с противотуманками, а на крыльях размещались поворотники.

Дальнейшие перспективы по доведению экспериментальных автомобилей были прерваны нехваткой финансирования, но из-за влияния "Автоэкспорта", для рынка Великобритании собрали только несколько образцов КрАЗ-650406, а остальные самосвалы не вышли из стадии опытных образцов, в том числе и КрАЗ-65041, у которого к слову была и модификация, предназначавшаяся для условий Крайнего Севера.