Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
Авто, мото, сельхоз, военная, наземная техника с двигателем внутреннего сгорания СССР и стран соц лагеря
Кузов вагонного типа, построенный на мощной раме-ферме и обшитый стальными формованными и дюралюминиевыми панелями, по форме представлял собой почти правильный параллелепипед, лишь скругленный передней маской и слегка наклоненными панорамными ветровыми стеклами. Но именно это сделало Икарусы такими запоминающимися — их просто невозможно спутать с другими автобусами. За свой кузов 200-е семейство получило серебряный кубок принца Монако, а также золотой
С 1987 по 1989 годы под руководством Ю. Назарова была спроектирована и построена новая грузовая машина.
Она отличалась практически всем: начиная от футуристического дизайна внешнего вида кабины и заканчивая некоторыми технически новшествами внутри авто.
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
1575
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/eye.png)
16 июн 2023
sedoi5511
КАКОЙ СОВЕТСКИЙ МОТОЦИКЛ МОГ РАЗГОНЯТЬСЯ ДО 250 КМ/Ч И СОХРАНИЛСЯ ДО СЕГОДНЯШНИХ ДНЕЙ
![(OFF)](https://world76.spcs.bio/i/head/bear_off.png?3)
![(P)](https://world76.spcs.bio/i/colored/medal_platina.png)
В Советском Союзе производилось достаточно большое количество мотоциклов. Выпускали их как для армии, так и для гражданского рынка. Производили в СССР, в том числе и эксклюзивные модели мототехники, которые предназначались для спортивных соревнований. Некоторые граждане полагают, что ходовые качества советских мотоциклов были не на высоком уровне. На самом деле это не так. Для своего времени в Союзе делали достаточно «резвых» стальных жеребцов.
В первые послевоенные годы для качественного обновления средств механической тяги армии было предложено создать легкий, средний и тяжелый артиллерийские тягачи. Проектирование легкого тягача было поручено Харьковскому тракторному заводу. Машина получила заводское наименование «объект (изделие) 5» или ХТЗ-5, а также военное — АТ-Л. Правительственным постановлением срок изготовления опытных образцов легких артиллерийских тягачей производства ХТЗ был установлен...
Выпуск автобуса начался в 1959 г. Автобус был унифицирован со старшим собратом ЛАЗ-695 – та же ходовая часть, тот же сварной кузов и то же заднее расположение мотора от грузовика ЗИЛ-164, объемом 5,5 л и мощностью 109 л. с. Однако первое, что бросается в глаза – единственная передняя ручная дверь и багажное отделение под полом салона. Это говорит об ином предназначении машины: если собрат был сугубо городским, то модель 697 была туристической, а также могла работать
...
Урал-43206.
ЛиАз возил нас
...
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/arr_small_left_darkblue.png)