Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря

Предлагаю вашему вниманию одну из малоизвестных версий трактора Т-25. Для чего была создана машина со столь необычной конструкцией? Аппарат, который получил обозначение АЛК-25М, применялся как лесопожарная техника. Его снабдили фрезой для создания минерализованных полос.
Прежде чем перейти к особенностям специализированного трактора, объясню, для чего их делали, если кто не знал. Минерализованные полосы – это очищенные от горючих материалов до минерального...

...

...

ДП-24 на базе Т-4АП Алтай (АТЗ)

- ДП-24 - бульдозер со специальном отвалом на базе трактора Т-4АП производства Алтайского тракторного завода, предназначенный для использования на строительных объектах, а также для валки леса и иных целей

Экспериментальный агрегат, изготовленный Онежским тракторным заводом. Датой выпуска технически такого продвинутого трактора, получившего два ведущих моста, стал 1960 год.
Т-210
Модель, комплектация которой включала прицеп, создавалась для трелевки и вывозки дерева и других длинномерных грузов в условиях отсутствия дорог.
...

ЯТБ-3 был уникальной для СССР моделью троллейбуса, но такой машине не суждено было иметь долгий век в нашей стране. Тем не менее, она стала определенным шагом в развитии московского троллейбуса и неким опытом перед производством нового вместительного транспорта.

Наш герой появился в 1938 г. В те времена в нашей столице активно развивалась троллейбусная сеть, но у уже существующих троллейбусов ЯТБ-1 была недостаточная для длинных маршрутов вместимость. Поэтому...

"СМЗ-С-3Д"

Максимальная скорость
...

НАМИ-1 — первый советский легковой автомобиль, разработанный в НАМИ в 1925 г. на базе дипломного проекта К. А. Шарапова. Производился малой серией на Государственном автомобильном заводе №4 «Спартак» в Москве. Производился с 1927 по 1930 г. Всего было выпущено 412 экземпляров.
НАМИ-1 имел хребтовую раму в виде трубы ф135 мм, которая жестко крепилась к фланцам картеров двигателя и редуктора главной передачи. Задняя подвеска была независимой в виде качающихся полуосей...

ЭТО ИНТЕРЕСНО
ПРО АВТОМОБИЛИ

...

Эксперт «За рулем» показал, что делали из наших Волг и Жигулей в соцстранах.
Советские автомобили экспортировали во многие страны. Западноевропейские дилеры часто дорабатывали наши машины, меняя их внешность сообразно последней моде. В Москвичи и Волги ставили также импортные дизели, из Самар и Нив делали кабриолеты. Всем этим занимались специализированные фирмы по заказам официальных дилеров.

...