Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
Авто, мото, сельхоз, военная, наземная техника с двигателем внутреннего сгорания СССР и стран соц лагеря
Nysa (Ныса, Ниса) — марка польских микроавтобусов на базе легкового автомобиля "Варшава". Выпуск начался в 1957 году на бывшей фабрике мебели в городе Ныса, юго-западе Польской Народной Республики. Первые автомобили серии «N57» выпускались в виде развозного фургона и 8-местного микроавтобуса. Разработкой модели занимался варшавский автомобильный завод ФСО (FSO), на лонжеронной раме устанавливались агрегаты автомобиля Варшава М20 (Warszawa)
Невозможно сосчитать, сколько раз популярные модели УАЗ становились базой для разных спецавтомобилей. Они превращались в дома на колесах, перевозили раненых, больных и даже заключенных, подстраивались под потребности полицейских и сотрудников дорожно-транспортных служб. Сегодня расскажем о модификации для телевизионщиков.
В конце 70-х Москва готовилась к Играм XXII Олимпиады: реконструировались СК «Лужники» и «Олимпийский», проходил испытания перед...
В конце 70-х Москва готовилась к Играм XXII Олимпиады: реконструировались СК «Лужники» и «Олимпийский», проходил испытания перед...
Зэпар наиболее доступная техника для людей, за 2-3 тыс руб вполне можно было прикупить экземпляр с пробегом по СССР. Надевать ему решетку это было убожество, хорошо потом ее сменил обычный шильдик
FSO Polonez — польский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве с 1978 по 2002 год. Модель была создана на платформе Polski Fiat 125p и названа в честь одноимённого польского танца.
Специальный самосвал Tatra T815-2S1D
Данный самосвал был создан в конце 80-х - начале 90-х гг. на основе специального кранового шасси Tatra 815 PJ 28 170 6x6.1 и предназначался для работы в условиях с ограничениями по высоте - в тоннелях и шахтах. В серийное производство данная модель самосвала не поступала.
Данный самосвал был создан в конце 80-х - начале 90-х гг. на основе специального кранового шасси Tatra 815 PJ 28 170 6x6.1 и предназначался для работы в условиях с ограничениями по высоте - в тоннелях и шахтах. В серийное производство данная модель самосвала не поступала.
В этот день, 3 апреля 1951 года, были начаты полигонные испытания полугусеничного тягача ГАЗ-41/АП-41.
Машина, разработанная по приказу Министерства автомобильной и тракторной промышленности, базировалась на стандартом шасси грузовика ГАЗ-51, у которого вместо заднего моста на раме закреплялась тележка движителя. В рамках работ было изготовлено несколько ходовых образцов, но по итогам множества испытаний автомобиль так и не был рекомендован к серийному выпуску....
Машина, разработанная по приказу Министерства автомобильной и тракторной промышленности, базировалась на стандартом шасси грузовика ГАЗ-51, у которого вместо заднего моста на раме закреплялась тележка движителя. В рамках работ было изготовлено несколько ходовых образцов, но по итогам множества испытаний автомобиль так и не был рекомендован к серийному выпуску....
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
1569
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/eye.png)
В этот день, ровно 50 лет назад, 18 апреля 1974 года, генеральным директором Волжского автозавода Виктором Николаевичем Поляковым был подписан приказ №135 о развертывании на ВАЗе конструкторских работ по электромобилям.
Впоследствии, на Волжском автомобильном заводе было создано специальное инженерное КБ в составе Управления Главного конструктора ВАЗа и через год - в 1975 г. группа в дизайн-центре УГК из двух человек.
...
Впоследствии, на Волжском автомобильном заводе было создано специальное инженерное КБ в составе Управления Главного конструктора ВАЗа и через год - в 1975 г. группа в дизайн-центре УГК из двух человек.
...
Захар и Захар Иванович
Под этими именами были известны несколько моделей грузовиков, начиная с легендарного ЗиС-5 и далее ЗиС (ЗиЛ)-150, ЗиС(ЗиЛ)-120, ЗиЛ-164 и ЗИЛ-ММЗ-585. Иногда это прозвище использовалось и для ЗиЛ-157.
Под этими именами были известны несколько моделей грузовиков, начиная с легендарного ЗиС-5 и далее ЗиС (ЗиЛ)-150, ЗиС(ЗиЛ)-120, ЗиЛ-164 и ЗИЛ-ММЗ-585. Иногда это прозвище использовалось и для ЗиЛ-157.
ЗИЛ-111 - автомобиль высшего класса, выпускавшийся на заводе им. Лихачева в Москве в кузовах "длиннобазный седан", "лимузин", "фаэтон" с 1958 по 1967 г. Всего было изготовлено 112 экземпляров разных модификаций.
В первой половине 1950-х по проекту дизайнера Валентина Росткова был разработан ЗИС-111 "Москва". Выпустили два экспериментальных образца на новом шасси спроектированным под руководством А. Н. Островцева....
В первой половине 1950-х по проекту дизайнера Валентина Росткова был разработан ЗИС-111 "Москва". Выпустили два экспериментальных образца на новом шасси спроектированным под руководством А. Н. Островцева....
Ещё одна попытка создать семейство: ГАЗ-34 с колёсной формулой 6х6, грузоподъёмностью 3,5 т, 1965 г. Тему «зарубили», поскольку с этим автомобилем ГАЗ залезал на исконную территорию Завода имени Лихачёва.
Модель_4008 Львовского завода автопогрузчиков грузоподъемностью 10 тонн с ковшом вместимостью 2,5 кубометра. Мосты – от МАЗ-200, двигатель – от ЗИЛ-157К.
Стрела с грейферным приспособлением и крюком ( рисунок №2).
В средней части стрела крепится шарнирно к установленным на каретке 3 кронштейнам 4, в хвостовой - с помощью тяг 1 к автопогрузчику.
...
Стрела с грейферным приспособлением и крюком ( рисунок №2).
В средней части стрела крепится шарнирно к установленным на каретке 3 кронштейнам 4, в хвостовой - с помощью тяг 1 к автопогрузчику.
...
Подборка посвящается всем, кто оценивает осеннюю активность на полях по сводкам с экранов телевизоров и компьютерных мониторов. Нет, в действительности отчеты о том, что к концу августа зерноуборочные комбайны завершили работу, вот-вот весь картофель тоже окажется в хранилищах, а посев озимых почти завершен - не обман. Все так и есть, если говорить о дне сегодняшнем.
Вот только во времена Советского Союза, когда сельскохозяйственная техника была в два-три раза
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/arr_small_left_darkblue.png)