Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
Авто, мото, сельхоз, военная, наземная техника с двигателем внутреннего сгорания СССР и стран соц лагеря
Ветровая машина винтовая ВМВ-3.
Предназначением ветровой винтовой машины ВМВ-3 являлась очистка взлетно-посадочных полос от свежевыпавшего снега. ВМВ-3 представляла собой специальный полуприцеп с установленными соосно на пилонах в центальной части двумя турбовинтовыми авиадвигателями АИ-24. Запас топлива для работы машины находился в цистерне, расположенной в задней части полуприцепа.
...
Предназначением ветровой винтовой машины ВМВ-3 являлась очистка взлетно-посадочных полос от свежевыпавшего снега. ВМВ-3 представляла собой специальный полуприцеп с установленными соосно на пилонах в центальной части двумя турбовинтовыми авиадвигателями АИ-24. Запас топлива для работы машины находился в цистерне, расположенной в задней части полуприцепа.
...
Трактор МТЗ-80 начали выпускать серийно с 1974 года. Модель оказалась мегапопулярной и разошлась огромными тиражами не только по всему Советскому Союзу, но и далеко за его пределами.
8 июня 1936 года, был издан приказ народного комиссара тяжелой промышленности СССР Г.К. Орджоникидзе №994 "Об использовании сжатых и сжиженных газов как моторного топлива".
Это ознаменовало начало работ по созданию аппаратуры для использования газов в автомобилях, доводку серийных автомобилей для использования газового топлива и их испытания. Для этих работ при Газогенераторном отделе НАТИ в 1936 году была организована лаборатория газобаллонных...
Это ознаменовало начало работ по созданию аппаратуры для использования газов в автомобилях, доводку серийных автомобилей для использования газового топлива и их испытания. Для этих работ при Газогенераторном отделе НАТИ в 1936 году была организована лаборатория газобаллонных...
Несмотря на свою явную технологическую отсталость даже в 50-е, этот автомобиль был очень любим в народе, ведь по большому счёту, Москвич 401 был автомобилем, который мог себе позволить обычный советский рабочий или служащий…
"НАМИ-031"
НАМИ 031 – попытка создать экономичный микроавтомобиль для рабочего класса, пожилых людей и инвалидов. Он был построен в 1957 году и оснащался 500-кубовым мотоциклетным двигателем. Мощность этого похожего на грызуна автомобиля составляла 18 л.с. Несмотря многообещающие и прогрессивные идеи, лежащие в его основе, 031 так и не был запущен в производство, и остался экспериментальной концептуальной моделью.
НАМИ 031 – попытка создать экономичный микроавтомобиль для рабочего класса, пожилых людей и инвалидов. Он был построен в 1957 году и оснащался 500-кубовым мотоциклетным двигателем. Мощность этого похожего на грызуна автомобиля составляла 18 л.с. Несмотря многообещающие и прогрессивные идеи, лежащие в его основе, 031 так и не был запущен в производство, и остался экспериментальной концептуальной моделью.
Русский автомобиль на французский манер. ИЖ- «Тэшка»
Это был очень необычный для советского автопрома автомобиль. Появившийся в конце 1960-х перспективный ИЖ – ВНИИТЭ, или как его еще называли, «Тэшка» своей внешностью кардинально отличался от общепринятой для советских легковушек, концепции.
...
Это был очень необычный для советского автопрома автомобиль. Появившийся в конце 1960-х перспективный ИЖ – ВНИИТЭ, или как его еще называли, «Тэшка» своей внешностью кардинально отличался от общепринятой для советских легковушек, концепции.
...
Серийный выпуск большими партиями мотоциклов, созданных в период Советского Союза, сделал многие модели узнаваемыми не только по элементам рамы и дизайна.
7 января 1958 года, вышло постановление Совета министров РСФСР, предписывавшее Ульяновскому автозаводу разработать и наладить массовый выпуск грузовых автомобилей грузоподъемностью 1,0-1,1 тонн с колёсной формулой 4х2 на базе агрегатов выпускаемых заводом автомобилей с учетом перспективного развития.
Этим автомобилем стал заднеприводный УАЗ-451Д. Вместо переднего моста была установлена оригинальная балка.
...
Этим автомобилем стал заднеприводный УАЗ-451Д. Вместо переднего моста была установлена оригинальная балка.
...
В этот день, 7 апреля 1948 года, на Горьковском автозаводе выпущен миллионный автомобиль. Им стал грузовик ГАЗ-51.
Грузовой автомобиль ГАЗ-51 стал основной «рабочей лошадкой» трёх послевоенных десятилетий. Выпуск новой модели стартовал в 1946 году, и продлился до 1975 года. Автомобиль производился на разных площадках - кроме Горького, машина производилась на Иркутском и Одесском заводах, а также в Польше ("Люблин-51") и КНДР ("Сынри-58"...
Грузовой автомобиль ГАЗ-51 стал основной «рабочей лошадкой» трёх послевоенных десятилетий. Выпуск новой модели стартовал в 1946 году, и продлился до 1975 года. Автомобиль производился на разных площадках - кроме Горького, машина производилась на Иркутском и Одесском заводах, а также в Польше ("Люблин-51") и КНДР ("Сынри-58"...
КамАЗ 5425МА
В 1989 году ПО «КамАЗ» и австрийская фирма Altro Gmbh образовали совместное предприятие «Альткам» («Альтро-КамАЗ»). Его создали для сборки грузовиков из импортных комплектующих на арендованных у КамАЗа площадях. Первой продукцией СП в 1990 году стали седельный тягач КамАЗ-5425 и бортовой грузовик КамАЗ-5325 (4х2) с финскими кабинами Sisu SM. Чуть позже финскую кабину адаптировали и к трехосному шасси КамАЗ-5320 (6х4), а также спроектировали вариант...
В 1989 году ПО «КамАЗ» и австрийская фирма Altro Gmbh образовали совместное предприятие «Альткам» («Альтро-КамАЗ»). Его создали для сборки грузовиков из импортных комплектующих на арендованных у КамАЗа площадях. Первой продукцией СП в 1990 году стали седельный тягач КамАЗ-5425 и бортовой грузовик КамАЗ-5325 (4х2) с финскими кабинами Sisu SM. Чуть позже финскую кабину адаптировали и к трехосному шасси КамАЗ-5320 (6х4), а также спроектировали вариант...
МЗМА-2 (Москвич Г2) – автомобиль, предназначенный для кольцевых и линейных гонок, разработанный на заводе малых автомобилей в 1956 г. в Москве. Основная работа над ним принадлежит Игорю Александровичу Гладилину и Игорю Ивановичу Окуневу. Был выпущен единственный экземпляр.
Общую компоновку, силовую установку и подвеску Москвич Г2 позаимствовал от своего предшественника (Москвич Г1). В отличие от последнего Г2 имел более обтекаемый алюминиевый кузов и форсированный...
Общую компоновку, силовую установку и подвеску Москвич Г2 позаимствовал от своего предшественника (Москвич Г1). В отличие от последнего Г2 имел более обтекаемый алюминиевый кузов и форсированный...
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/arr_small_left_darkblue.png)