Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
Авто, мото, сельхоз, военная, наземная техника с двигателем внутреннего сгорания СССР и стран соц лагеря
Транспортер переднего края (ТПК). Создан в середине 60-х годов на Луцком автомобильном заводе по заказу ВДВ ВС СССР, для эвакуации раненых, подвоза боеприпасов и т.п. на переднем крае. Выпускался с 1965 по 1989 год, всего было выпущено порядка 8000 машин. Гражданское обозначение ЛуАЗ-967.
Жигули – это больше, чем просто советская малолитражка. Это автомобиль-явление, который дал возможность жителям СССР по-новому взглянуть на частный автотранспорт, став по-настоящему массовой машиной для миллионов советских граждан – ведь с 1970 до 1988 года было выпущено почти пять миллионов «копеек» различных модификаций. Не зря ведь в 2000 году по итогам всероссийского опроса, проведённого журналом "За Рулем", именно ВАЗ-2101 был признан российским
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
1719
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/eye.png)
Москвич-412 — это 4-х дверный седан малого класса, который производился на Московском заводе малолитражных автомобилей в период с 1967 до 1997 года (на Ижевском автомобильном заводе - вплоть до 2001 года).
Если Ford фактически дал начало автомобилям ГАЗ, то линейке советских машин, носивших имя «Москвич» мы обязаны другому американскому концерну — General Motors. Именно в него тогда входила немецкая компания Opel, запустившая в конце 1936 года производство модели Kadett.
Московский завод начал выпуск машин еще раньше, чем ГАЗ — в 1930 году. До 1933 года там выпускали автомобили Ford Model A и Model AA из американских комплектующих, однако затем столичное предприятие
В этот день, ровно 75 лет назад, 13 марта 1949 года, с конвейера Ульяновского Автозавода сошёл 10-тысячный грузовик ГАЗ-ММ.
Производство на новом автозаводе автомобиля ГАЗ-ММ было организовано в кооперации с Горьковским автозаводом, который на тот момент активно готовился к выпуску нового поколения грузовиков ГАЗ-51. Первоначально в Ульяновске было освоено производство передней оси, узлов трансмиссии и рулевого управления, затем, с постепенным оснащением...
Производство на новом автозаводе автомобиля ГАЗ-ММ было организовано в кооперации с Горьковским автозаводом, который на тот момент активно готовился к выпуску нового поколения грузовиков ГАЗ-51. Первоначально в Ульяновске было освоено производство передней оси, узлов трансмиссии и рулевого управления, затем, с постепенным оснащением...
Газ-68- Экспериментальная самоходная артиллерийская установка на полноприводном шасси ГАЗ 63. ГАЗ 68 имел несущий открытый бронекорпус с толщиной листов 12 мм. Вооружение - 76-милимметровая пушка ЗиС 3. Боекомплект - 58 выстрелов. Экипаж - 3 человека. Двигатель располагался в корме корпуса, привод осуществлялся на передние полноуправляемые колеса, задний привод подключался принудительно. По факту, ГАЗ 68 можно считать первой отечественной переднеприводной...
ГАЗ-25 (изначально ГАЗ-21) – советский экспериментальный трехосный автомобиль с кузовом пикап. Разработан в 1937г. под руководством В. А. Грачева на базе узлов и агрегатов от ГАЗ-А и ГАЗ М1. В 1937-1938 г.г. ГАЗ-25 успешно прошел испытания, но в производство не был запущен, уступив место более технологичному ГАЗ-61.
В качестве силовой установки использовался 4-цилиндровый бензиновый двигатель от ГАЗ М1 мощностью 50 л. с. Обе подвески зависимые на продольных рессорах....
В качестве силовой установки использовался 4-цилиндровый бензиновый двигатель от ГАЗ М1 мощностью 50 л. с. Обе подвески зависимые на продольных рессорах....
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
2475
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/eye.png)
ГАЗ М-20 «Победа» — легковой автомобиль среднего класса, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ) в 1946—1958 годах, и в Польше в 1951—1973 годах, выпускалась под маркой «Варшава» в многочисленных версиях ещё 22 года.
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
2535
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/eye.png)
Москвич 401-420 является усовершенствованной моделью 400-ой. Изменения в первую очередь касались двигателя, который стал мощнее на 3 л.с.
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
1072
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/eye.png)
Такой необычный трамвай![🚟](https://world76.spcs.bio/i/em/1F69F.png?1)
![🚠](https://world76.spcs.bio/i/em/1F6A0.png?1)
курсировал в Тбилиси в 1960-годах - здесь он идёт по площади Героев. Всего было выпущено четыре еденицы этой модели силами местного ТТУ.
![🚟](https://world76.spcs.bio/i/em/1F69F.png?1)
![🚠](https://world76.spcs.bio/i/em/1F6A0.png?1)
![🚡](https://world76.spcs.bio/i/em/1F6A1.png?1)
Автобусы "Прогресс"
В 1964 г. расположенный в ГДР 53-й авторемонтный завод Министерства
...
В 1964 г. расположенный в ГДР 53-й авторемонтный завод Министерства
...
Разработка этой модели была закончена в начале 70-х годов прошлого столетия, в период, когда советские инженеры пытались решить проблему создания отечественных минивэнов.
Коллектив эстонских инженеров решил воплотить в свой проект идею одновременного использования ДВС и электропривод.
В этот день, 31 марта 1965 года, опытный образец ЗИЛ-Э169А был передан в Бюро доводки грузовых автомобилей экспериментального цеха.
Работы по созданию бескапотного грузовика, в дальнейшем получившего обозначение ЗИЛ-Э169А, возглавлял Анатолий Маврикиевич Кригер. Проектирование осуществлялось параллельно с доводкой ЗИЛ-130. Первый образец ЗИЛ-Э169А был готов 25 декабря 1964 года.
...
Работы по созданию бескапотного грузовика, в дальнейшем получившего обозначение ЗИЛ-Э169А, возглавлял Анатолий Маврикиевич Кригер. Проектирование осуществлялось параллельно с доводкой ЗИЛ-130. Первый образец ЗИЛ-Э169А был готов 25 декабря 1964 года.
...
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/arr_small_left_darkblue.png)