Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
Авто, мото, сельхоз, военная, наземная техника с двигателем внутреннего сгорания СССР и стран соц лагеря
В 1970-е и 1980-е годы в Советском Союзе появилась целая плеяда примечательных грузовых и пассажирских автомобилей, многие из которых встречаются на отечественных дорогах по сей день.
Еще не так давно по историческим меркам в городах и селах можно было заметить небольшие фургончики Иж-2715. С этой машиной хотя бы и визуально знаком каждый, даже если он не успел застать бытность Союза. Однако, даже жившие в СССР не всегда знают, что у знаменитого «Башмака» была
Еще не так давно по историческим меркам в городах и селах можно было заметить небольшие фургончики Иж-2715. С этой машиной хотя бы и визуально знаком каждый, даже если он не успел застать бытность Союза. Однако, даже жившие в СССР не всегда знают, что у знаменитого «Башмака» была
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря 
3552
3552 
Авторы проекта хотели создать машину, которая была бы не только оригинальной внешне, но и быстрой. Для этого они установили на «Запорожец» 1,8-литровый двигатель мощностью 115 л.с., который сочетается с автоматической коробкой передач.
Чтобы установить более мощный двигатель, пришлось внести изменения в шасси автомобиля. В частности, передняя подвеска была взята от ВАЗ-2110, а задняя — от Opel Ascona.
 9 |  |  38 |  |
В СССР было немало интересных разработок внедорожных автомобилей. Но они, к сожалению, по разным причинам так и не были воплощены в жизнь, а ведь в них были заложены уникальные технические решения. Мы можем обратиться к этим проектам и поближе рассмотреть их любопытные детали. Вот семь таких разработок внедорожной техники советского периода.
1. ЗИС-Э134
1. ЗИС-Э134
«Ковровец» — марка советских дорожных мотоциклов, производства Завода имени В. А. Дегтярёва (ЗиД), город Ковров, РСФСР; аналогичные мотоциклы выпускались на Минском мотоциклетно-велосипедном заводе в Белоруссии.
16 июн в 05:00 
sedoi5511 
3 ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МОТОЦИКЛА, КОТОРЫЕ РАЗОЧАРОВЫВАЛИ СОВЕТСКИХ ЛЮБИТЕЛЕЙ СКОРОСТИ
sedoi5511 3 ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МОТОЦИКЛА, КОТОРЫЕ РАЗОЧАРОВЫВАЛИ СОВЕТСКИХ ЛЮБИТЕЛЕЙ СКОРОСТИ 
Первый советский мотоцикл сошел с конвейера в Ижевске в 1928 году. Первый советский тяжелый мотоцикл добрался до серийного производства в 1934. Благодаря интенсивной индустриализации, СССР быстро стал одной из тех стран, что способна регулярно разрабатывать и масштабно производить самые разные модели мототехники.
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря 2384
2384 
ЗАЧЕМ СТАЛИН ВЕЛЕЛ ДЕЛАТЬ АВТО БЕЗ КРЫШИ И ЧТО ИЗ ЭТОГО ВЫШЛО
«За рулем» объяснил, зачем Советскому Союзу были нужны кабриолеты.
«Шляпу сними!»
| 4 | | 24 | 1 |
Четвёртый «66‑й» — предсерийный, 1962 г. Широкая цельнометаллическая кабина с боковыми форточками ветрового стекла. Однако у второго автомобиля — мосты типа «сплит»! И нет горизонтальных прорезей над «гребёнкой» облицовки радиатора.
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря 1032
1032 | 3 | | 25 | 2 |
Хотя мотоциклы разных модификаций и характеристик создавали в советское время несколько заводов, "ИЖ", безусловно, был самым распространенным. А в деревне вообще долгое время оставался чуть ли не единственным видом транспорта. На нем катали девчонок, ездили на рыбалку, возили сено и дрова - как только не использовали.
...
...
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря 1412
1412 
Многие автомобили и прочая техника всегда имела не только официальные названия и индексы, но и народные прозвища. Одним из рекордсменов по количеству прозвищ являлся именно ЗИЛ 133 ГЯ.
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря 3493
3493 
Назад 
Мафия: Война кланов
Криминальная игра в стиле GTA: мафия, триады и кортел...
