Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
Авто, мото, сельхоз, военная, наземная техника с двигателем внутреннего сгорания СССР и стран соц лагеря
Полугусеничные мотоциклы СССР.
В то время движение мотоциклов на большей части СССР было возможно всего 4-5 месяцев (иногда 6 месяцев) в году. Все остальное время по всей стране лежал снег. Где не очень глубокий, а где и такой, что на мотоцикле даже и пытаться ехать нечего. Поэтому, эксперименты по приделыванию к мотоциклам гусеничного хода начались практически сразу после появления гусениц. Один из таких экспериментов произошел в 1936-1940 годах в СССР.
...
В то время движение мотоциклов на большей части СССР было возможно всего 4-5 месяцев (иногда 6 месяцев) в году. Все остальное время по всей стране лежал снег. Где не очень глубокий, а где и такой, что на мотоцикле даже и пытаться ехать нечего. Поэтому, эксперименты по приделыванию к мотоциклам гусеничного хода начались практически сразу после появления гусениц. Один из таких экспериментов произошел в 1936-1940 годах в СССР.
...
«Волгу» КГБ С МОТОРОМ V8 и «АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ» выставили на продажу в России.
Мотор выдает 195 л.с.
В городе Георгиевск Ставропольского края выставили уникальный автомобиль — «Волгу» ГАЗ-24-34, которую когда-то создавали для спецслужб. Всего в свое время было выпущено 245 таких машин, в продаже автомобиль под номером 213 1991 года выпуска.
ДЭТ-250 мощный трактор из СССР.
ДЭТ-250 — пожалуй один из самых интересных и необычных тракторов выпускавшихся в Советском Союзе. Это был первый и единственный в мире гусеничный трактор оборудованный электромеханической трансмиссией. Гигант весил более 30 тонн, и выпускался на протяжении шести десятков лет!
...
ДЭТ-250 — пожалуй один из самых интересных и необычных тракторов выпускавшихся в Советском Союзе. Это был первый и единственный в мире гусеничный трактор оборудованный электромеханической трансмиссией. Гигант весил более 30 тонн, и выпускался на протяжении шести десятков лет!
...
Авто само за себя говорит
В 1947 году в словенском городе Марибор был основан автомобильный завод ТАМ (Tovarna Avtomobilov in Motorjev). Как и остальные предприятия Югославии, его история началась с лицензионного производства чехословацкого грузового автомобиля Praga RN, а чуть позже ТАМ начал сотрудничать с компанией Magirus-Deutz.
Турист — мотороллер Тульского машиностроительного завода (СССР). Начал производиться в 1968 году. Наследник более ранней модели «Тула». Мотороллеры этой серии имели светло-зелёный цвет и, по сравнению с ранними моделями, имели совершенно другой внешний облик.
Советская автомобильная промышленность в основном специализировалась на производстве грузовых и простых, массовых микролитражных легковых автомобилей. Тем не менее в производственной программе наших автозаводов значились и достаточно совершенные машины высшего класса. В этой статье мы кратко расскажем про все советские автомобили представительского класса.
ЗАЗ-1103 Славута
В начале 80‑х годов этот автомобиль вызвал если и не фурор, то заметное брожение в кругах советских автолюбителей. Хорошо знакомый Москвич‑2140 вдруг стал другим и даже каким-то иностранным.
Канал: Автомобили и мотоциклы СССР и стран соц лагеря
1145
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/eye.png)
ЗиУ-682Г00 [ЗИ2-244ЛК] (1987-2000)
Восстановлен - ЗиС-155
Один из самых массовых автобусов СССР. Автобус находиться в автомобильном музее транспорта. На восстановление автобуса до заводского состояния ушло 3 с половиной года.
ГАЗ-22 "Волга"
Самоходное шасси Т-16
ГАЗ-ММ (полуторка) — советский среднетоннажный грузовой автомобиль Горьковского автомобильного завода грузоподъёмностью 1,5 т (1500 кг), представлявший собой модернизированный вариант полуторки ГАЗ-АА, укомплектованный более мощным двигателем ГАЗ-М (50 л. с.), усиленной подвеской, новым рулевым управлением и карданным валом. Изначально ГАЗ-ММ внешних различий с моделью ГАЗ-АА не имел, но в годы Великой Отечественной войны начался выпуск упрощённой
![](https://world76.spcs.bio/i/ico/arr_small_left_darkblue.png)