Renault-12

Впервые представлен в 1969 г. на Парижском автосалоне. Автомобиль предполагался как замена устаревавшим Renault-10, и в то же время считалось, что он может занять пустую нишу между моделями Renault-6 и прогрессивным Renault-16, о котором я писал здесь. И действительно, по дизайну машина приблизилась к модели 16, только была седаном и имела немного другое внутреннее устройство: так, под капотом стоял немного выдвинутый вперед мотор объемом 1,3 л и мощностью 60 л. с., а за ним – состыкованная с движком механическая 4-ступенчатая КПП.
Салон автомобиля тоже имел немного другое обустройство, но в целом в распоряжении водителя все что нужно: необходимый минимум приборов, удобный руль и рычаг КПП на полу.
Есть легенда, что первые Renault-12 были представлены в «космической» атмосфере: на кузове у них были разные знаки Зодиака, а благодаря выпущенной в помещении дымке казалось, что машины «парили». Насколько это правда, судить сложно, и тем не менее, показ удался, и в 1970 г. автомобиль был запущен в серию. Вскоре после этого стали появляться разные модификации этой машины.
Модель стала такой популярной, что ее производство быстро расширилось: помимо Франции, ее стали собирать в Испании, Бельгии и Канаде. В Румынии же производилась лицензионная версия машины – Dacia-1300, но эта машина была отдельной темой на нашем канале, и к ней можно вернуться здесь.
Всего до 1980 г. было выпущено более 2,5 млн таких машин, при этом во Франции автомобиль производился только до 1974 г. Популярность и надежность автомобиля сыграло ему на руку – многие машины дожили до наших дней и содержатся в частных коллекциях:
Renault-12 – внутри прогрессивный, а внешне немного консервативный автомобиль. Но такое сочетание никак ему не навредило – он стал востребованным во многих частях света, и многие владельцы продолжают его беречь.