#Ладога #катастрофа #история_ВОВ

Ладога ошибок не прощает

Годовщину 11 сентября российские СМИ отмечают так, как будто атака на «башни-близнецы» является национальной трагедией. А о том, что происходило в НАШЕЙ истории — молчок. Кто, например, помнит, что 17 сентября 1941 года на Ладожском озере произошла катастрофа, не имеющая себе равных в военно-морском флоте СССР и России?

Шла эвакуация населения из блокированного Ленинграда. Сделать это можно было лишь водным путем — по Ладоге. В этот день на деревянную баржу Б-752 погрузили более 1500 человек — курсантов военно-морских училищ, офицеров и старшин флота, членов их семей (женщины и дети), а также «зайцев» (неорганизованных беженцев). Точное число пассажиров баржи и по сей день не установлено. Зато установлено другое: на берег сошли 184 человека.

Когда говорят «озеро», обычно представляют себе гладкое «блюдце» чистой прозрачной воды. Но озера бывают разные. Байкал, Онега, Ладога — уже и не совсем озера, а скорее, пресноводные моря. И шторма на них гуляют вполне морские, особенно осенью. Вот в один из сентябрьских штормов и угодила баржа Б-752, которую тащил буксир «Орел». Деревянный корпус баржи недолго сопротивлялся напору стихии — борт дал трещину, баржа начала постепенно оседать. На барже не оказалось достаточного количества ведер, чтобы вычерпать поступающую воду. Вскоре ее набралось в трюме выше колена.

По свидетельству очевидцев (немногих выживших), каждую минуту волны кого-нибудь смывали за борт, а температура бушующей Ладоги не превышала 10 градусов по Цельсию. Поэтому люди моментально тонули. Пытаясь облегчить баржу, в озеро столкнули стоящие на палубе автомашины и ящики с личными вещами офицеров, однако это не помогло. С баржи смыло надстройку и люки, отчего она набрала еще больше воды. И шторм все продолжал трепать деревянное судно.

Около 9 часов утра баржа разломилась на части и затонула. Все пассажиры ее оказались в воде. Буксир «Орел» и канонерская лодка «Селемджа» поднимали на борт тех, кого могли спасти, но было их немного. Как уже упоминалось выше, на берег живыми доставили 184 человека — из более чем полутора тысяч.

Причины катастрофы:
1.Неудовлетворительная организация перехода: на барже не был назначен старший, не организованы аварийные партии, аварийно-спасательных средств баржа не имела, учет пассажиров не был проведен.
2.Выход на Ладогу в условиях предштормовой погоды, когда было ясно, что ожидается сильное волнение.
3.Отсутствие сопровождения: канонерские лодки «Шексна» и «Селемджа» вместо того,чтобы сопровождать конвой, ушли в переход самостоятельно.