Советская коммунальная механизация

Советская коммунальная механизация (та техника, которая используется в городском хозяйстве: уборочная, погрузочная, строительная, обслуживающая и т.д.) сильно отставала в своем развитии по сравнению с зарубежными аналогами. Ничего удивительного в этом не было: неспокойные послереволюционные времена, период ВОВ и последующее восстановление экономики не могли пройти бесследно.
Только в 50-е годы были сделаны первые шаги к механизации городского хозяйства, и на смену дворникам с метлой стали приходить машины-уборщики. Одной из первых была ПЛ-3, которая умела подметать проезжую часть, собирать мусор и транспортировать его к месту выгрузки. Небольшие партии этой техники производил столичный экспериментально-механический завод, принадлежащий Управлению благоустройством.

Серийным вариантом стало целое семейство тротуарно-уборочных машин Т-1, конструкция которых была очень проста и представляла тягач на основе мотоцикла. Прицепы к этой машине могли быть разными: зимний, летний, самосвального типа; имелось и различное навесное оборудование.
В середине 50-х на двух московских заводах стали выпускать линейку уборочной техники, созданной на базе ГАЗ-51 - это были машины ПУ-8 и ПУ-20. А в начале 60-х появились многофункциональные ТУМ-975 с двигателем от "Москвича" под капотом. Эти машины летом подметали и поливали улицы, а зимой - чистили снег, подметали тротуары и посыпали дороги песком - выпуск этой техники продолжался до начала 80-х.