26 фев 2021 
Rudensk 
: 
Rudensk : ИЖ Д15 — советский мотоцикл, который никто не видел
Двухколесный мототранспорт был в приоритете в Советском Союзе. Выпускались различные модификации мотоциклов. При этом, немало моделей так и не выходило в серийное производство. Сегодня мы вспомним мотоцикл ИЖ Д15. Эта модель, разработка которой велась с 1961 по 1969 г.г., так и осталась за кулисами.
Обсуждаемый мотоцикл должен был стать первой моделью, в которой применялся решительно новый силовой агрегат. Штатный мотор на 36 л.с. (500 куб. см) был двухцилиндровый.
Конструктивно, с таким мотором работали в паре два карбюратора, а смазка агрегата производилась раздельно. В роли трансмиссии использовалась уже пятиступенчатая МКПП.
Передние тормоза стали дисковыми. Что до электрооборудования, то оно теперь было на 12 В. Прекрасный мотоцикл так и не пошел в массы.
Завод был банально не готов к серийному производству новинки. Очень жаль, ведь такую технику советские любители мотоциклов уж точно оценили бы по достоинству.
А как вам показался ИЖ Д15?
Обсуждаемый мотоцикл должен был стать первой моделью, в которой применялся решительно новый силовой агрегат. Штатный мотор на 36 л.с. (500 куб. см) был двухцилиндровый.
Конструктивно, с таким мотором работали в паре два карбюратора, а смазка агрегата производилась раздельно. В роли трансмиссии использовалась уже пятиступенчатая МКПП.
Передние тормоза стали дисковыми. Что до электрооборудования, то оно теперь было на 12 В. Прекрасный мотоцикл так и не пошел в массы.
Завод был банально не готов к серийному производству новинки. Очень жаль, ведь такую технику советские любители мотоциклов уж точно оценили бы по достоинству.
А как вам показался ИЖ Д15?
Сообщество: Мото#Движ
Канал: Русские мотоциклы
 |  |  |
Комментарии (3)
наверное, почти как урал - не чувствовал бы коляску 
36? ну возьмем к примеру "сузуки бандит".. у которого 400 кубов, тех же годов. он развивает почти 60 лошадей! при этом двигатель 4х тактный.. тут я должен внести ясность, у 4т мотора, такт рабочего хода происходит через раз.. то есть раз поршень опускается и подымается в холостую, второй раз уже сжимает и поджигает смесь.. но, двух тактный мотор поджигает смесь при каждом ходе поршня. а значит (если забыть о кпд), то 2т мотор, должен быть в 2 раза мощнее, чем 4т того же обьема.. ну тут в реальности вступает КПД, у 2т оно ниже ..
ну да ладно.. берем китайский эндуро на 2т, просто потому что моторы заточены реализовывать не столько мощность, а момент, низовые.. у них у всех при таком обьеме не менее 50 лошадей.. но если взять 2т спорт для трасс, с обьемом в 500 кубов, они едут 320км\ч .. моторы могут выдать под 200 лошадей.. например Honda-NSR500 .. которая делает 0-100 за 2сек
почему СССР не производил действительно мощные мотоциклы? почему тот же урал с обьемом в 650кубов (а если касик то 750) ... ехал немного за 100? мотор огромный, а мощности нет
ну да ладно.. берем китайский эндуро на 2т, просто потому что моторы заточены реализовывать не столько мощность, а момент, низовые.. у них у всех при таком обьеме не менее 50 лошадей.. но если взять 2т спорт для трасс, с обьемом в 500 кубов, они едут 320км\ч .. моторы могут выдать под 200 лошадей.. например Honda-NSR500 .. которая делает 0-100 за 2сек
почему СССР не производил действительно мощные мотоциклы? почему тот же урал с обьемом в 650кубов (а если касик то 750) ... ехал немного за 100? мотор огромный, а мощности нет
2 Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
Тамагочи
Очаровательные питомцы в вашем телефоне! Кормите...
