НАМИ-1 — первый советский легковой автомобиль, разработанный в НАМИ в 1925 г. на базе дипломного проекта К. А. Шарапова. Производился малой серией на Государственном автомобильном заводе №4 «Спартак» в Москве. Производился с 1927 по 1930 г. Всего было выпущено 412 экземпляров.
НАМИ-1 имел хребтовую раму в виде трубы ф135 мм, которая жестко крепилась к фланцам картеров двигателя и редуктора главной передачи. Задняя подвеска была независимой в виде качающихся полуосей с поперечной рессорой, а передняя — зависимая на двух продольных четверть-эллиптических рессорах. Все узлы последней крепились на картере силового агрегата, что упрощало сборку автомобиля на производстве. Малая масса НАМИ-1 и его длинноходная подвеска обеспечивали ему высокую проходимость по грунтовым и проселочным дорогам.
Автомобиль оснащался V-образным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, верхним расположением клапанов, рабочим объемом 1163 куб. см и мощностью 22 л.с. Коробка передач была трехступенчатой без синхронизаторов, в главной передаче отсутствовал дифференциал. Тормоза были механическими ленточными.
Кузов НАМИ-1 был открытым типа «фаэтон» каркасно-панельный смешанной деревянно-металлической конструкции. Руль располагался справа. У автомобиля было две двери по одной на каждый ряд сидений. Причем спереди дверь была слева, а сзади — справа.
При всех своих плюсах — простоте, дешевизне и экономичности, НАМИ-1 мало подходил для нужд народного хозяйства. Там требовались автомобили среднего класса и выше, поэтому было принято решение о закупке документации за рубежом и разработке своего автомобиля — так появился ГАЗ-А. К малолитражным автомобилям вернулись перед войной, когда встал вопрос о транспорте, предоставлявшемся в личное пользование. Тем не менее, инженеры, работавшие над НАМИ-1 получили богатый опыт и стали видными деятелями советского автомобилестроения. Среди них Шарапов — руководитель сектора опытных конструкций в институте двигателей АН СССР, Бриллинг — руководитель ОКБ министерства машиностроения СССР, Липгарт — главный конструктор ГАЗ, Чарнко — видный конструктор артиллерийского вооружения и ракетной техники.
В наше время сохранилось два экземпляра НАМИ-1. Один в Московском политехническом музее, другой на нижегородском заводе «Гидром