: 
Комментарии (20)
В начале 20 века, подгонка пистоля на заводе, напильником, из-за кривых и разных деталей была обычным делом, товар считался "штучным" и понятия "массовый, поточный, стандартизированный" только начинали входить в мир промышленности, во всех отраслях. Об "эргономике" даже понятиям народ не имел, посмотрите на первые самолеты, как оно ваще могло оторваться от земли? А с современными их даже сравнить нельзя. Хотя по схеме коптера с 4 движками и тогда были попытки взлететь, невзлетело. А опыт пришел со временем тот же маузер 1903, 1906 в варианте браунинга вполне конкурентная машинка среди собратьев своего класса.
2 
Ну курьезов и недоработок у всех хватало. Ак47 приняли на вооружение, приехал Калашников в часть, услышать отзывы от бойцов, показательные выступления бойцов по сборке/разборке автомата. И тут Мастер замечает, что бойцы друг другу помогают, один прижинку извлекает, а другой ее пилоткой ловит. Подошел, распросил, оказалось что какая-то пружинка ( вроде в УСМ) очень мощная и при снятии выпрыгивает так что хрен поймаещь, вот сосед и помогал. Факт учли и доработали.
1 
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
Кстати, во время конкурса на пистолет для армии США было отмечено, что детали Кольтов Браунинга всё-таки взаимозаменяемы и после замены сломавшихся частей пистолет продолжал стрелять. А с Маузерами такой фокус не проходил