О камикадзе

Камикадзе, в виде термина, переводится с японского как "Божественный ветер". "Ками"- дух и "казе"- ветер. Впервые это определение использовалось в августе 1281 года. Японцы называли так сильные тайфуны, которые в 1274 году разбили и рассеяли монголо-корейский флот, шедший к берегам Японии для завоевания новых земель для своей империи. Два раза собирали монголы флот для похода и оба раза были отброшены от берегов Японии мощным ураганом.

Во время Второй Мировой так стали называть лётчиков-смертников, которые, по замыслу японского командования, должны были как шторм обрушиваться на американские корабли, тем самым выводя их из строя.

Атаки авианосцев у атолла Мидуэй нанесли непоправимый урон японской авиации. Профессиональных лётчиков катастрофически не хватало. Армия США всё дальше продвигалась к японским островам. Технически японская армия на голову уступала американской и несла большие потери. Нужны были экстренные меры для перелома в ходе войны. Такой мерой и стало появление камикадзе. Капитан Мотохару Окамура - командир базы Татэяма, расположенной под Токио, стал первым офицером, предложившим тактику самоубийственных атак. Было и ещё одно событие, которое положило начало камикадзе. Адмирал Масафуми Арима, командующий 26 воздушной флотилией, лично руководил атакой 100 бомбардировщиков "Йокосука" на американский авианосец "Франклин". Было ли это задумкой Аримы - не известно, но после того, как его самолёт был уничтожен, часть бомбардировщиков врезались в авианосец. В японском генштабе воспользовались случаем и повысили адмирала до вице-адмирала посмертно и официально признали его как первого камикадзе.

В первые отряды смертников записывались тысячи молодых японцев. Но что их толкало на верную смерть? Так сложилось, что Япония - страна, где традиционно велико число самоубийств. Такой вот у них менталитет, культура. Ещё во времена самураев был боевой кодекс, согласно которому воин должен был отдать жизнь за страну и императора. Всех без разбора в камикадзе не брали. Табу накладывалось на единственных сыновей, старшего сына и лётчиков, имеющих семьи. В основном записывались студенты университетов и курсанты лётных училищ. Однажды был такой случай: лейтенант Хаджиме Фуджи пришёл записываться добровольцем в камикадзе, но ему отказали, так как у него была жена и дети. Расстроенный, он вернулся домой и рассказал об этом супруге. Через несколько дней его жена заколола детей и совершила самоубийство. В предсмертной записке было сказано, что она не хочет препятствовать мужу в выполнении его миссии. Случай этот японское правительство держало в тайне до самого конца войны.

В руководстве пилотов-смертников был пункт, который говорил о том, что лётчик вправе повернуть назад, если цель для атаки не была обнаружена. Тратить жизнь впустую пилот был не обязан. Но были и такие, которые использовали это правило в своих интересах. Один пилот возвращался на базу раз за разом и, наконец, после девятого приземления его застрелили прямо при выходе из самолёта. В середине 45 года 50% лётчиков возвращались назад. Командование это не устраивало. Тогда и был придуманы взрыватели для бомб, которые делали невозможной посадку самолёта, а также отваливающиеся при взлёте шасси. В руководстве подробно было описано как и в какую точку корабля должна быть направлена атака: в основном это были дымовые трубы и взлётные палубы, а также, если атака была горизонтальной, пилот должен был врезаться в середину судна, чуть выше ватерлинии. При совершении атакующего манёвра было рекомендовано не закрывать глаза - это снижало шансы на поражение цели.

Обучение камикадзе было очень жёстким. Их били постоянно. Начальство считало, что это закаляет боевой дух лётчика. Но это только выбивало патриотизм из неокрепших юношей. Вот какие записи оставил после себя Ирокава Дайчи - лётчик-камикадзе:
"Мы чувствовали, что часы тикают на встречу нашей смерти, каждый из двух часов укорачивает нашу жизнь. Мы не понимали, почему нам приходится умирать в 20 лет".

Перед вылетом пилоты повязывали на голову белую ленту, на которой было написано: "Семь жизней за императора". Им наливали по чашке саке, пели песню и говорили: "До встречи в храме Ясукуни". Ясукуни - главный военный храм Японии, в котором на медных табличках выбиты все имена камикадзе. Также перед вылетом сжигалась вся одежда, а в карман пилот клал несколько монет, для перехода в царство мёртвых. Дом, где жила семья камикадзе, назывался "домом прославленных", родственники пилота получали вдвое больше продуктов, а на собраниях им выделяли лучшие места.

Летали камикадзе в основном на "Мицубиси Зеро", который они называли мечом самурая. Впоследствии японцами были придуманы лёгкие управляемые самолёты-бомбы, которые доставлялись к месту атаки материнским самолётом. Американцы эти самолёты называли "бака", что в переводе на японский означало "идиот", "глупый".

Методы борьбы американских военных против камикадзе были довольно простыми. Намного превосходящая японцев в техническом и кадровом плане авиация США патрулировала в радиусе 80 километров от основных кораблей флота. При обнаружении самолётов противника, американцы уничтожали большую их часть ещё до подлёта к целям. Не стояла в стороне и корабельная артиллерия - автоматические пушки очень эффективно отрабатывали по самолётам камикадзе.

Самый пик атак камикадзе на американский флот пришёлся на апрель-июнь 1945 года в битве за Окинаву. Японскими пилотами-смертниками было затоплено 30 боевых кораблей - в основном эсминцы и более мелкие суда. Было израсходовано 1465 самолётов, а американские авианосцы и крейсеры не были затоплены, что говорит о невысокой эффективности атак японцев. Эсминец "Лаффэй" получил прозвище - "корабль, который не умрёт". Он пережил шесть атак камикадзе, четыре попадания бомб и остался на плаву.

Приблизительно 2800 нападающих камикадзе потопили 34 корабля американского и английского флотов, было повреждено 368 судов, убито 4900 моряков, ранено примерно столько же.
Примечательный факт. В день капитуляции Японии, адмирал Окаги, у которого оставалось 11 бомбардировщиков, сел в самолёт и улетел в неизвестном направлении. О его судьбе больше ничего неизвестно.