Дорога на ощупь: какой подвиг совершил слепой машинист в 1942 году

С первых дней войны
разрушение коммуникаций
стало для немецких войск одной
из главных задач. За весь период
Великой Отечественной войны
противник совершил около 20
тысяч налетов на
железнодорожные станции и
узлы. Несмотря на то, что
немецкая авиация сбрасывала
бомбы, железнодорожное
сообщение внутри СССР в годы
войны не прекращалось.
Подвиг машиниста
Герой войны Василий Мурзич
начинал свой путь обычным
кочегаром. Незадолго до начала
войны он стал машинистом. В
1941 году Василий ушел на фронт
минером. За год он сумел
уничтожить 12 немецких
эшелонов. За боевые заслуги его
наградили орденом
Отечественной войны II степени.
В 1942 году Василия Мурзича
сняли с фронта и отправили
обратно на железную дорогу.
Осенью того же года машинист
вел к линии фронта эшелон с
бронетехникой. Началась
бомбежка. Издание «РЖД.
Комфортная жизнь в движении»
так описывает этот эпизод:
«Взрывом бомбы пробило котел.
Помощник машиниста погиб,
кочегар получил тяжелую
контузию. Сам Мурзич был
ранен, но главное – его сильно
ошпарило: руки были в ожогах, а
самое страшное, что струя пара
ударила по глазам.»
Не видя ничего, машинист стал
заделывать пробоину в котле. А
затем вслепую повел эшелон
дальше, хоть и на медленной
скорости. Василий Мурзич
хорошо знал дорогу, помнил все
повороты железнодорожного
пути. Добравшись до пункта
назначения, он не смог
самостоятельно выбраться из
кабины. Его вынесли на
носилках и сразу отправили в
госпиталь.
Его героизм не остался без
внимания: за этот подвиг
машинист получил Звезду Героя
Социалистического Труда.
Советским врачам удалось
вернуть Мурзичу зрение, и после
лечения машинист продолжил
подвозить грузы войскам, но
теперь уже на Курскую битву.