26 мая в 12:15
sedoi5511
:
В 1954 году Горьковскому автозаводу поручили разработать малолитражный легковой автомобиль повышенной проходимости для использования в сельском хозяйстве. Проектом занялась группа конструкторов под руководством Григория Вассермана, ранее работавшая над внедорожником ГАЗ-69.
Уже к декабрю 1954 года были готовы два опытных образца модели ГАЗ-М73. Это был компактный лёгкий двухместный автомобиль, причем один из прототипов имел кузов пикап с открытой грузовой платформой, а второй — кузов купе с закрытым багажником. Небольшие размеры позволили отказаться от рамной конструкции в пользу несущего кузова.
Двигатель объёмом 1220 «кубиков», развивающий 35 л. с., трёхступенчатая коробка передач и некоторые другие агрегаты были позаимствованы у «Москвича-402». Ведущие мосты и раздаточная коробка разработаны специально для этой модели на основе узлов полноприводников ГАЗ-М72 и ГАЗ-69. Все колёса имели рессорные подвески, а грузоподъёмность автомобиля составляла 150 кг.
В течение 1955 года два прототипа модели ГАЗ-М73 прошли испытания, но запустить серийное производство новых автомобилей на Горьковском автозаводе не представлялось возможным, потому что предприятие и так работало с полной загрузкой. Проект был передан на Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА), где наработки по внедорожнику ГАЗ-М72 были использования при создании полноприводной модели «Москвич-410»: она отличались от горьковской машины внешне, но была аналогична по концепции — лёгкий полноприводный автомобиль с несущим кузовом.
░░░░
Инет 2024 ░░░░
![](https://world76.spcs.bio/i/acl/all_grey.png)
![(OFF)](https://world76.spcs.bio/i/head/bear_off.png?3)
![(P)](https://world76.spcs.bio/i/colored/medal_platina.png)
ЛЁГКИЙ ДВУХМЕСТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ГАЗ М73
В 1954 году Горьковскому автозаводу поручили разработать малолитражный легковой автомобиль повышенной проходимости для использования в сельском хозяйстве. Проектом занялась группа конструкторов под руководством Григория Вассермана, ранее работавшая над внедорожником ГАЗ-69.
Уже к декабрю 1954 года были готовы два опытных образца модели ГАЗ-М73. Это был компактный лёгкий двухместный автомобиль, причем один из прототипов имел кузов пикап с открытой грузовой платформой, а второй — кузов купе с закрытым багажником. Небольшие размеры позволили отказаться от рамной конструкции в пользу несущего кузова.
Двигатель объёмом 1220 «кубиков», развивающий 35 л. с., трёхступенчатая коробка передач и некоторые другие агрегаты были позаимствованы у «Москвича-402». Ведущие мосты и раздаточная коробка разработаны специально для этой модели на основе узлов полноприводников ГАЗ-М72 и ГАЗ-69. Все колёса имели рессорные подвески, а грузоподъёмность автомобиля составляла 150 кг.
В течение 1955 года два прототипа модели ГАЗ-М73 прошли испытания, но запустить серийное производство новых автомобилей на Горьковском автозаводе не представлялось возможным, потому что предприятие и так работало с полной загрузкой. Проект был передан на Московский завод малолитражных автомобилей (МЗМА), где наработки по внедорожнику ГАЗ-М72 были использования при создании полноприводной модели «Москвич-410»: она отличались от горьковской машины внешне, но была аналогична по концепции — лёгкий полноприводный автомобиль с несущим кузовом.
░░░░
![©](https://world76.spcs.bio/i/em/A9-FE0F.png?1)
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Комментарии (24)
![Авка 650x650](https://htz-srv3-ts.spac.me/tpic/3964794371/1724315400/139a4ee38205ad0d6b0ef9fcfbbdbd15/363843865.p.21.20.0.jpg)
![(OFF)](https://world76.spcs.bio/i/head/bear_off.png?3)
![(P)](https://world76.spcs.bio/i/colored/medal_platina.png)
26 мая в 16:50
Да и мне не приходилось
![](https://world76.spcs.bio/i/abar/vote_up_lightgrey.png)
![](https://world76.spcs.bio/i/abar/vote_down_lightgrey.png)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться