8 июн в 13:00
sedoi5511
: ░░░░
Инет 2024 ░░░░
![](https://world76.spcs.bio/i/acl/all_grey.png)
![(OFF)](https://world76.spcs.bio/i/head/bear_off.png?3)
![(P)](https://world76.spcs.bio/i/colored/medal_platina.png)
НЕСЕРИЙНЫЕ МОТОЦИКЛЫ ИЖ, КОТОРЫЕ МОГЛИ СТАТЬ ПОПУЛЯРНЫМИ В СССР
В годы Советского Союза мотоциклетный завод в Ижевске выпускал продукцию, которая была куда более востребована, нежели мотоциклы других заводов. Были серийные модели, а также мотоциклы, собиравшиеся мелкими партиями. О таковых сегодня и поговорим.
ИЖ-500
Изначально данный мотоцикл должен был встать на конвейер под выпуск большими партиями. К середине 70-хх в КБ завода было собрано несколько силовых установок мощностью до 40 лошадиных сил и объемом почти 0.5 литра. Была бы данная модель запущена в серию, она бы сделала завод конкурентным далеко за пределами нашей страны.
ИЖ-6.121
ИЖ ПС имел противоречивый успех. Считавшийся удачным, он был опасен для водителя, особенно при движении на высокой скорости и на неровных дорогах. Модель оперативно было решено доработать, но теперь на ней можно было ездить быстро и без опасений опрокидывания на повороте. Серийного производства налажено не было, так как высокая цена не обеспечивала необходимого уровня продаж. Снижать же цену означало понести убытки.
ИЖ-8.201 Вега
В основе данного мотоцикла был заложен роторно-поршневой мотор РПД, однако испытания провалились из-за высокого расхода горючего. Представители же спецслужб эту мощность оценили по достоинству. Проект не получил развития из-за начала Перестройки.
ИЖ Триал
Идея создания и производства облегченных, но мощных мотоциклов появилась еще в 70-тые годы на многих заводах СССР. Тем не менее, разработки признаны не перспективными, а прогнозируемая покупаемость их предполагалась практически нулевой.
ИЖ-500
Изначально данный мотоцикл должен был встать на конвейер под выпуск большими партиями. К середине 70-хх в КБ завода было собрано несколько силовых установок мощностью до 40 лошадиных сил и объемом почти 0.5 литра. Была бы данная модель запущена в серию, она бы сделала завод конкурентным далеко за пределами нашей страны.
ИЖ-6.121
ИЖ ПС имел противоречивый успех. Считавшийся удачным, он был опасен для водителя, особенно при движении на высокой скорости и на неровных дорогах. Модель оперативно было решено доработать, но теперь на ней можно было ездить быстро и без опасений опрокидывания на повороте. Серийного производства налажено не было, так как высокая цена не обеспечивала необходимого уровня продаж. Снижать же цену означало понести убытки.
ИЖ-8.201 Вега
В основе данного мотоцикла был заложен роторно-поршневой мотор РПД, однако испытания провалились из-за высокого расхода горючего. Представители же спецслужб эту мощность оценили по достоинству. Проект не получил развития из-за начала Перестройки.
ИЖ Триал
Идея создания и производства облегченных, но мощных мотоциклов появилась еще в 70-тые годы на многих заводах СССР. Тем не менее, разработки признаны не перспективными, а прогнозируемая покупаемость их предполагалась практически нулевой.
![©](https://world76.spcs.bio/i/em/A9-FE0F.png?1)
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Комментарии (12)
![Авка 650x650](https://htz-srv3-ts.spac.me/tpic/1818099193/1724404500/139a4ee38205ad0d6b0ef9fcfbbdbd15/363843865.p.21.20.0.jpg)
![(OFF)](https://world76.spcs.bio/i/head/bear_off.png?3)
![(P)](https://world76.spcs.bio/i/colored/medal_platina.png)
8 июн в 16:00
![:молодцы](https://world76.spcs.bio/i/sm/gif/molodtci.gif?0)
![](https://world76.spcs.bio/i/abar/vote_up_lightgrey.png)
![](https://world76.spcs.bio/i/abar/vote_down_lightgrey.png)
Развитие ИЖевских мотоциклов закончилось на юпитер/планета 2. Дальше шёл откровенный высер, инженеров начали натурально душить во всём, тут металл подешевле, тут штамповка вместо фрезеровки....
Тьфу.
Я люблу совкоциклы. Я люблю с ними ковыряться. Я ЛЮБЛЮ ИХ! Но это такое дерьмище кривое-косое, что лучше не надо.
Тьфу.
Я люблу совкоциклы. Я люблю с ними ковыряться. Я ЛЮБЛЮ ИХ! Но это такое дерьмище кривое-косое, что лучше не надо.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться