26 июн в 18:00
sedoi5511
:
Первым «седельником» марки МАЗ стал довольно малоизвестный автомобиль МАЗ-205А: тягач на короткобазном шасси самосвала МАЗ-205. Опытные образцы таких машин появились еще в 1949 году. Он предназначался для работы с бортовым полуприцепом МАЗ-5201 грузоподъемностью 12 т.
Силовой агрегат у него был такой же, как и на самосвале (двухтактный 4-цилиндровый дизель ЯАЗ-204А мощностью 110 сил с 5-ступенчатой коробкой), так что с полной нагрузкой динамика у автопоезда получалась весьма посредственная, а средняя скорость его движения редко превышала 35 км/ч.
![](https://world76.spcs.bio/i/acl/all_grey.png)
![(OFF)](https://world76.spcs.bio/i/head/bear_off.png?3)
![(P)](https://world76.spcs.bio/i/colored/medal_platina.png)
ИСТОРИЯ ТЯГАЧЕЙ МАЗ. ОТ "ДВУХСОТКИ" ДО "СУПЕРА". (1)
Первым «седельником» марки МАЗ стал довольно малоизвестный автомобиль МАЗ-205А: тягач на короткобазном шасси самосвала МАЗ-205. Опытные образцы таких машин появились еще в 1949 году. Он предназначался для работы с бортовым полуприцепом МАЗ-5201 грузоподъемностью 12 т.
Силовой агрегат у него был такой же, как и на самосвале (двухтактный 4-цилиндровый дизель ЯАЗ-204А мощностью 110 сил с 5-ступенчатой коробкой), так что с полной нагрузкой динамика у автопоезда получалась весьма посредственная, а средняя скорость его движения редко превышала 35 км/ч.
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Комментарии (11)
![Авка 650x650](https://htz-srv3-ts.spac.me/tpic/3418948704/1724726700/139a4ee38205ad0d6b0ef9fcfbbdbd15/363843865.p.21.20.0.jpg)
![(OFF)](https://world76.spcs.bio/i/head/bear_off.png?3)
![(P)](https://world76.spcs.bio/i/colored/medal_platina.png)
27 июн в 15:10
![:бис](https://world76.spcs.bio/i/sm/gif/bis.gif?0)
![](https://world76.spcs.bio/i/abar/vote_up_lightgrey.png)
![](https://world76.spcs.bio/i/abar/vote_down_lightgrey.png)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться